P2E3D: バッテリーチャージャー B 出力ショート

意味

バッテリーチャージャー B で出力短絡が検出されています。高電圧充電に支障が出る可能性があります。車載充電器はEVSEと電圧、電流、安全性について通信・調整を行います。異常があると充電が中断されたり、DC急速充電器を接続していてもAC普通充電に制限されたりします。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

バッテリーチャージャー Bは、高電圧バッテリーへ制御された充電電力を供給します。制御モジュールがチャージャー Bの出力回路に意図しない短絡を検出すると、充電を停止または制限するためにこのコードを設定します。チャージャーの出力故障は、安全に充電を行うための車両の通信を妨げることもあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 下流側の短絡
2. 充電器出力内部の短絡

症状

• 充電状態インジケーターの異常表示
• 充電が始まらないか中断する
• 想定よりも遅い充電速度

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、次の充電を試みる前にチャージャー Bの状態と、高電圧または充電システム関連コードを確認します。
2. 充電を停止し、EVSEとケーブルに目視できる損傷がないか確認します。損傷している、または異常に熱い機器は再接続しないでください。
3. メーカーの手順に従って高電圧システムを安全な状態にしてから、アクセス可能なチャージャー Bの出力配線とコネクターを点検し、損傷や短絡がないか確認します。
4. メーカー指定の絶縁および測定手順に従って、下流側出力回路の意図しない短絡を点検します。
5. 下流側配線に短絡がなければ、チャージャー B内部を点検し、出力段の故障の有無を確認します。

一般的な修理方法

• 充電ケーブルまたはEVSE部品が原因と確認された場合は、損傷した部品を交換します。
• 短絡または損傷した下流側のチャージャー出力配線またはコネクターを修理します。
• 内部出力段が短絡している場合は、チャージャー Bを交換または修理します。
• 短絡の修理と所定の安全点検が完了してから、コードを消去して充電動作を確認します。

運転を続けても大丈夫ですか？

この故障が有効な間は充電を続けないでください。短絡によって充電が中断され、感電や発熱の危険が生じるおそれがあります。車両が高電圧警告を表示した場合、熱い臭いがする場合、または目視できる損傷がある場合は使用を中止し、安全な支援を手配してください。