意味
バッテリーチャージャーAの出力で短絡が検出されています。充電が停止または制限されることがあります。
仕組み
バッテリーチャージャーAは、出力回路を通じて車両の充電システムに電流を供給します。監視対象の出力が短絡と検出されるとP0D23を設定し、チャージャーと配線を保護するため、充電が停止または制限されることがあります。
主な原因
可能性の高い順に記載しています。
- 下流側の短絡
- チャージャー出力の内部短絡
症状
- 充電状態表示灯に異常が表示される
- 充電が開始されない、または中断されることがある
- 充電速度が想定より遅い
診断方法
- フリーズフレームデータと充電系統データを読み取り、短絡がプラグ接続時、充電中、中断後のどのタイミングで検出されたか確認します。
- 充電を停止し、車両の安全指示に従って、チャージャーAの出力配線とコネクターに、絶縁被覆のつぶれ、水分、焦げ、端子間の短絡がないか点検します。
- 関連する出力回路の故障を確認し、短絡がチャージャーAの下流にあるのか、チャージャー内部で検出されたのかを調べます。
- メーカーの手順に従って出力回路を切り離し、意図しない短絡がないか検査します。必要な訓練と機器なしに高電圧コネクターを測定しないでください。
- 下流回路に問題がない場合は、メーカーの仕様に従ってバッテリーチャージャーAに内部出力短絡がないか検査します。
一般的な修理方法
- メーカーの手順で許可されている場合は、汚染されたコネクターを乾燥させて清掃します。
- 絶縁被覆が損傷した出力配線、または短絡した端子を修理または交換します。
- 損傷した出力コネクターまたは端子を交換します。
- 検査で内部短絡が確認された場合は、バッテリーチャージャーAを交換します。
運転を続けても大丈夫ですか？
出力短絡が検出された場合は充電を繰り返さず、高電圧部品に触れたり開けたりしないでください。車両の充電状態を当てにする前に診断を依頼してください。短絡により配線やチャージャーが損傷し、発熱の危険が生じることがあります。
コードはコントロールユニットが故障を検知した場所を示すものであり、必ずしもその部品が故障しているとは限りません。原因を順番に確認し、部品を交換する前にテストで確認してください。 複数のコードをまとめて確認
これは共通コードです。どのメーカーでも同じ意味を持ちます。自動車メーカーが独自のサービス情報でより詳細な情報を追加している場合があります。