P2E3F: バッテリーチャージャー B 制御モジュール強制停止電圧低

意味

バッテリーチャージャー B の強制停止電圧フィードバックが低下しています。安全停止回路に問題が生じている可能性があります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

バッテリーチャージャー Bの強制停止フィードバック回路は、チャージャーの安全停止経路が使用可能かどうかを報告します。フィードバック電圧が予想レベルを下回るとこのコードが設定されます。配線の故障またはモジュール停止回路の問題が考えられます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 強制停止線の故障
2. モジュール停止回路の故障

症状

• 充電状態インジケーターの異常表示
• 充電が始まらないか中断する
• 想定よりも遅い充電速度

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、チャージャー Bまたは高電圧安全関連のコードが併発していないか確認します。
2. 車両を停止し、充電を切り離した状態で、アクセス可能な強制停止配線とコネクターを点検し、アース短絡、腐食、緩み、ピンの押し戻しがないか確認します。
3. メーカーの安全なアクセス手順に従い、回路両端のコネクターの嵌合状態と端子の状態を確認します。
4. 指示に従って強制停止フィードバック回路と電源またはリターン経路を測定し、メーカーの規定値と比較します。
5. メーカーの手順に従ってハーネスとモジュール回路を切り離し、低い測定値の原因が配線かモジュール故障かを特定します。

一般的な修理方法

• 強制停止回路の緩んだコネクターまたは端子を正しく接続し直します。
• 短絡、損傷、または腐食した強制停止配線を修理します。
• 点検で該当するモジュールの停止回路がフィードバックを低下させていると確認された場合は、修理します。
• メーカーの診断手順で内部故障が確認された後に限り、モジュールを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

停止フィードバックが低すぎて安全な作動を確認できないため、充電が禁止または中断されるおそれがあります。安全回路の修理が完了するまで充電を避け、高電圧警告が表示された場合は指示に従ってください。