P2E3B: バッテリーチャージャー B 出力電圧低

意味

バッテリーチャージャー B が出力電圧低下の状態を報告しています。高電圧充電動作が阻害される可能性があります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

バッテリーチャージャー Bは、充電中に高電圧バッテリーへ制御された出力を供給します。制御モジュールはチャージャー Bの出力電圧を監視し、予想レベルを下回るとこのコードを設定します。その場合、正常に充電を完了できないことがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 出力電圧調整回路の電圧低下
2. 内部損失の増加

症状

• 充電状態インジケーターの異常表示
• 充電が始まらないか中断する
• 想定よりも遅い充電速度

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、チャージャー Bの出力電圧と充電状態を確認して、低電圧が発生したことを確認します。
2. 電源または接続部の問題が充電に影響する場合があるため、適合する複数のEVSEとケーブルで問題が発生するか確認します。
3. 充電を停止した状態で、アクセス可能なチャージャー Bのコネクターと配線を点検し、損傷、腐食、端子の緩み、熱痕がないか確認します。
4. 認可された充電テスト中に、負荷がかかった状態でチャージャー Bの指令出力電圧と実出力電圧を比較します。
5. メーカーの診断手順と規定値に従って、出力レギュレーターと内部の電圧降下を点検します。

一般的な修理方法

• 緩み、腐食、損傷のあるチャージャー Bの接続部または配線を修理します。
• 故障が特定の充電環境に限られる場合は、充電電源またはケーブルの問題を解消します。
• 出力レギュレーターが規定電圧を維持できない場合は、修理または交換します。
• 内部損失によって出力が規定値を下回る場合は、チャージャー Bを交換または修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

充電に失敗したり、時間がかかったりし、車両が電動走行またはハイブリッド走行を制限するおそれがあります。満充電が必要な走行に車両を当てにしないでください。高電圧警告または過熱警告が表示された場合は中止してください。