P2DF7: 冷却水ポンプ E 過回転/システム内エア混入

意味

冷却水ポンプ E で、過回転またはシステム内へのエア混入が検出されています。該当する回路の冷却水循環を確実に制御できません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

冷却水ポンプEは指定された回路に冷却水を循環させ、コントローラーはポンプ回転数と回路が想定どおりに作動するかを確認します。このコードは、報告されたポンプ回転数が不自然に高い場合、または回路内のエアが想定される循環信号を乱している場合に設定されます。ポンプモーターが回転していても、冷却が不安定になる可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. ポンプモーターまたは駆動回路の故障
2. 配線またはコネクタの故障

症状

• チェックエンジンランプ点灯
• 冷却水温度警告または水温計の上昇
• エンジンパワーの低下

診断方法

1. フリーズフレームとライブデータで、故障時のポンプEの指令回転数、報告回転数、冷却水温を比較します。
2. エンジンが冷えている状態で、回転数フィードバックを乱すおそれのあるポンプEのコネクターと配線の損傷や接触不良を点検します。
3. 該当する冷却回路の冷却水不足、目視できる漏れ、エア混入の形跡を確認します。
4. メーカーの手順に従って回路への冷却水補充とエア抜きが行われたことを確認し、ポンプ回転数と温度データを再評価します。
5. スキャンツールでポンプEを複数の作動レベルに指令し、報告回転数が指令に追従するか確認します。
6. 回路が満たされ、配線に問題がなければ、メーカーの仕様に従ってポンプEとドライバーをテストします。

一般的な修理方法

• 該当する回路の冷却水不足を解消し、漏れがあれば修理します。
• 車両メーカーの手順に従って冷却回路のエア抜きを行います。
• 回転数フィードバックを乱すポンプEの配線損傷やコネクター端子の不具合を修理します。
• 指令回転数テストに不合格となるポンプEモーターまたはドライバーを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

冷却水温が上昇する場合や警告が表示された場合は、停車してエンジンを停止してください。エア混入やポンプ作動異常により局所的に過熱する可能性があります。水温が正常でも、必要な場合のみ走行し、温度を注意深く監視してください。