P2DD5: 燃料噴射量Bが想定より少ない

意味

グループBの測定燃料噴射量が校正範囲を下回っています。インジェクター流量のずれ、燃料レール圧力の異常、または測定値の偏りが考えられます。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

エンジンコントロールモジュールは、インジェクターの作動と燃料システムのデータから噴射グループBの燃料供給量を推定し、校正範囲と比較します。グループBの燃料供給量が想定より少ないと、このコードが設定されます。希薄燃焼やミスファイアが発生することがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. インジェクターの部分的な詰まり
2. 燃料レール圧力の低下

症状

• エンジン警告灯の点灯
• エンジン不調または失火
• 出力または加速性能の低下
• 始動困難

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、ライブデータのミスファイア回数と燃料供給量を確認して、グループBが想定範囲を下回る条件を特定します。
2. グループBのインジェクターコネクターとハーネスを点検し、インジェクターの作動を低下させる端子の緩み、腐食、擦れ、損傷がないか確認します。
3. 燃料漏れがないか確認し、フリーズフレームに示された条件で取得可能な燃圧データを確認します。
4. 低燃圧がグループB全体の燃料供給量を低下させる可能性があるため、燃料レール圧力をメーカーの仕様と照合します。
5. 圧力と配線に問題がなければ、メーカー指定のバランステストまたは流量テストでグループBのインジェクターに詰まりがないか評価します。

一般的な修理方法

• グループBのインジェクター配線と接続部の緩み、腐食、損傷を修理します。
• 燃料レール圧力がメーカーの仕様を下回る場合は、燃料供給または圧力の不具合を修正します。
• テスト結果に応じて、部分的に詰まったグループBのインジェクターを清掃または交換します。
• 修理後に燃料供給量とミスファイアのデータを再確認し、グループBの供給量が範囲内であることを確認します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンの回転が不安定、ミスファイアが発生、または出力が低下している場合は、走行を控えてください。ミスファイアが続くと触媒コンバーターを損傷する可能性があり、燃料供給の不具合は走行性をさらに悪化させることがあります。始動しにくい場合やエンストする場合は、原因に対処するまで走行を避けてください。