意味
燃料噴射量 A が指令値よりも少なくなっています。多くの場合、インジェクターの詰まりや摩耗が原因です。
概要
- 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
- 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります
- エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります
仕組み
エンジン制御モジュールは燃料噴射量Aを推定または監視し、指令した量と比較します。測定値または推定値が少なすぎる場合にこのコードが設定されます。インジェクターの詰まり、燃料供給不足、インジェクター制御の不具合などが原因となることがあります。
主な原因
可能性の高い順に記載しています。
- インジェクターの詰まりまたは摩耗
- 燃圧の低下
- 燃料供給の制限
- インジェクターの配線または制御の不良
症状
- チェックエンジンランプの点灯
- アイドリング不調または失火
- 始動不良
- 出力低下
診断方法
- フリーズフレームデータ、噴射量Aの指令値と報告値のライブデータ、ミスファイア、燃圧データを確認し、燃料供給が不足する条件を特定します。
- インジェクター配線とコネクターに、作動を妨げる損傷、端子の緩み、腐食がないか点検します。
- 燃料フィルター、配管、その他の供給経路に詰まりや損傷がないか確認し、燃圧をメーカー仕様と照合します。
- 車両指定のインジェクターバランスまたは供給量テストを実施し、詰まりや摩耗があるインジェクターがないか確認します。
- 燃料供給とインジェクターに問題がなければ、配線図を使ってインジェクター制御回路と関連するモジュールデータをテストします。
一般的な修理方法
- 緩みや腐食があるインジェクターコネクター、または損傷した制御配線を修理します。
- 確認された燃料供給経路の詰まりを解消します。
- 供給量テストで詰まりや摩耗が確認されたインジェクターを交換します。
- 原因を特定して燃圧の問題を修理します。
- 燃料供給とインジェクターの不具合が除外された場合は、インジェクター制御回路を修理します。
運転を続けても大丈夫ですか？
出力制限運転になる場合があるため、故障の診断が済むまで追い越し、急勾配の走行、けん引、長距離走行を避けてください。エンジンのミスファイアが激しい、または安全な速度を維持できない場合は停止してください。燃焼不良が続くと排気ガスが悪化し、触媒コンバーターが損傷するおそれがあります。
コードはコントロールユニットが故障を検知した場所を示すものであり、必ずしもその部品が故障しているとは限りません。原因を順番に確認し、部品を交換する前にテストで確認してください。 複数のコードをまとめて確認
これは共通コードです。どのメーカーでも同じ意味を持ちます。自動車メーカーが独自のサービス情報でより詳細な情報を追加している場合があります。