P2DD0: コントロールパイロット充電スイッチB回路低入力

意味

コントロールパイロット充電スイッチBが回路低入力状態を示しています。SAE J1772の充電信号ハンドシェイクに問題が生じている可能性があります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します

仕組み

コントロールパイロット充電スイッチBは、充電時のハンドシェイクに使用される信号経路の一部として監視されます。モジュールがスイッチB回路の電圧または信号が想定範囲を下回ったままであると検出すると、P2DD0が設定されます。これは、信号線のアース短絡、スイッチまたはコネクターの故障などが原因で発生します。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 配線のアース短絡
2. スイッチの短絡
3. コネクターピンの腐食による接触抵抗の増大

症状

• 充電状態表示に故障が表示される
• 充電が開始されない、または中断する可能性
• 充電速度が想定より遅い

診断方法

1. 充電を試みた際のフリーズフレームとライブデータでスイッチB回路の状態を確認し、低い状態が発生していることを確認します。
2. スイッチBのハーネスを点検し、配線がアースに接触する原因となる押しつぶしや被覆の擦り切れがないか確認します。
3. スイッチコネクターに腐食、端子の損傷、信号を低下させる接続不良がないか確認します。
4. メーカーの配線図と仕様に従い、スイッチBの信号線のアース短絡を検査し、スイッチの応答を確認します。
5. 外部回路が正常であれば、部品を交換する前に充電コントローラーの入力を確認します。

一般的な修理方法

• スイッチB回路のアース短絡を修理します。
• 腐食または損傷したコネクター端子を清掃または交換します。
• 検査で短絡が確認された場合、または正常に応答しない場合は、スイッチBアセンブリーを交換します。
• 回路とスイッチが検査に合格した場合に限り、コントローラー入力を修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

通常、走行への影響はありませんが、充電が始まらなかったり、予期せず停止したりすることがあります。出発前に十分な充電量があることを確認してください。損傷または過熱している充電コネクターは使用し続けないでください。