P0CFA: コントロールパイロット充電スイッチA回路 低入力

意味

コントロールパイロット充電スイッチAで、回路の信号が低い状態です。SAE J1772の充電信号の連携に支障が生じている可能性があります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

コントロールパイロット充電スイッチAは、車両の充電ハンドシェイク中に使用される信号経路の一部です。充電制御モジュールは、その回路を監視しており、信号が想定よりも低い場合にこのコードをセットします。これにより、車両と充電器が充電開始の合意に至らない可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 配線のグランド（アース）短絡
2. スイッチの短絡
3. コネクター端子の腐食による接触抵抗の増大

症状

• 充電ステータスインジケーターの異常表示
• 充電が開始されない、または中断する
• 想定より遅い充電レート

診断方法

1. スキャンツールを使用してフリーズフレームデータを保存し、故障発生時にスイッチAから報告された状態について充電システムのライブデータを点検する。
2. スイッチAのコネクタおよび付近の配線に腐食、損傷、湿気、またはアースへの接触がないか点検する。
3. 車両のサービス情報に安全なテスト手順が記載されている場合は、ライブデータ内でスイッチが作動時に状態を変化させるかどうかを確認する。
4. メーカーの手順に従ってシステムを安全な状態にした上で、スイッチAとその回路にアースへの短絡がないかテストする。
5. コネクタのピンの状態と回路の導通を確認し、コントロールモジュールの故障を考慮する前にメーカーの仕様書と測定値を比較する。

一般的な修理方法

• 腐食または緩んだスイッチAのコネクタピンを清掃し、確実に取り付ける。
• アースに短絡した配線や損傷した被覆を修理する。
• 不具合のあるコントロールパイロット充電スイッチAを交換する。
• テストにより故障が確認された場合のみ、回路の修理または充電制御モジュールの交換を行う。

運転を続けても大丈夫ですか？

車両が正常に作動していれば通常は運転可能ですが、充電が失敗または停止する可能性があるため、充電を必要とする旅行などでは頼らないようにしてください。コネクタや配線に損傷が見られたり、異常に発熱したりする場合は充電を中止してください。