意味
バッテリー充電システムの負極コンタクターDが制御回路の範囲/性能異常を報告しています。高電圧充電経路を確実に制御できません。
概要
- 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
- エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります
仕組み
負極コンタクターDの制御回路は、高電圧充電経路のDスイッチをモジュールが作動させるための回路です。回路の応答が想定範囲外になるか、指令どおりに追従しない場合にこのコードがセットします。単に低入力または高入力を記録するコードではありません。
主な原因
可能性の高い順に記載しています。
- コイル抵抗のずれ
- コネクターの接触抵抗上昇
- センサー素子が校正範囲を超えて経年劣化している
症状
- ハイブリッドまたはEVシステム警告が表示される
- 充電が制限または無効になる可能性がある
- 車両がReadyモードにならない可能性がある
診断方法
- フリーズフレームデータと関連コードを確認し、充電時、始動時、またはコンタクター作動時に範囲/性能故障が発生するか調べます。
- スキャンツールのデータで負極コンタクターDへの指令と報告応答を比較し、不一致が再現するか記録します。
- メーカーの手順に従って車両の電源を安全に切り、Dコネクターと手の届く制御配線を点検して、抵抗の増加につながる腐食、緩み、損傷がないか確認します。
- 必要な高電圧遮断手順に従い、資格のある技術者にD制御回路とコイルをメーカーの仕様に照らして測定してもらいます。
- 回路とコイルの測定値が仕様範囲内の場合は、メーカーの診断手順に従ってコンタクターの動きとモジュールの制御出力を確認します。
一般的な修理方法
- 抵抗が高い、または腐食したコンタクターDコネクターを修理します。
- 負極コンタクターD制御回路の損傷した配線を修理します。
- コイルまたは作動がメーカーの仕様範囲外の場合は負極コンタクターDを交換します。
- 出力が原因と特定された場合に限り、制御モジュールを更新または修理します。
運転を続けても大丈夫ですか？
充電が制限されている場合やReadyモードが不安定な場合は、移動に車両を頼らないでください。使用を続けると、必要なときに車両が充電または始動できなくなる可能性があります。
コードはコントロールユニットが故障を検知した場所を示すものであり、必ずしもその部品が故障しているとは限りません。原因を順番に確認し、部品を交換する前にテストで確認してください。 複数のコードをまとめて確認
これは共通コードです。どのメーカーでも同じ意味を持ちます。自動車メーカーが独自のサービス情報でより詳細な情報を追加している場合があります。