P21AE: 還元剤レベルセンサーC 回路範囲/性能

意味

還元剤レベルセンサーCの回路の読み取り値が想定範囲外であるか、期待どおりに機能していません。このコードは、フロートが使用されていることを断定するものでも、原因を特定するものでもありません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

還元剤レベルセンサーCは、DEF/AdBlueの液面をコントロールモジュールに報告します。P21AEは、センサーCの読み取り値が期待される範囲外である場合や期待通りに動作しない場合に設定されます。センサーがフロートを使用していることを証明したり、どの部品が故障しているかを特定したりするものではありません。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. フロートアームの固着
2. 校正範囲を超えて劣化したセンサー素子
3. センサー取り付け部の緩みによる信号の減衰

症状

• チェックエンジンランプまたはNOx警告の点灯
• AdBlue/DEFの残量または品質に関する警告
• 警告無視による始動不可カウントダウンの可能性
• 排出ガス検査（NOx）の不合格

診断方法

1. コードを消去する前に、フリーズフレームデータを保存し、センサーCの報告液面を実際のDEF/AdBlue液面と比較する。
2. 車両が静止している時および液面が変化したことが確実な後に、センサーCのライブ読み取り値を監視し、読み取り値がスムーズに追従するかどうかを確認する。
3. 信号を乱す可能性のある緩み、損傷、腐食、または不適切な嵌合がないか、センサーCの取り付け部とコネクターを点検する。
4. 車両がフロート機構を使用している場合は、アームの固着を確認し、それ以外の場合は、取り付けられたセンサーエレメントに障害物や損傷がないか点検する。
5. センサーの動作範囲全体にわたって出力をテストし、センサーの故障と回路の問題を区別するためにメーカーの仕様書と比較する。

一般的な修理方法

• 読み取り値を乱している緩んだセンサーCの取り付け部を固定する。
• センサーCのコネクターを清掃して固定する。
• 装着されているセンサーがフロートを使用している場合は、固着したフロートアームを動かす。
• 取り付けおよび回路の問題を修正した後も出力が仕様外である場合は、センサーCを交換する。

運転を続けても大丈夫ですか？

車両が正常に走行する場合は通常短時間の走行は可能ですが、DEF/AdBlueの液面を確認し、カウントダウンや再始動警告に注意してください。範囲または性能の故障があると、表示される液面が信頼できなくなり、最終的に再始動制限や排出ガス試験の不合格につながる可能性があります。