P21AF: 還元剤レベルセンサーC 回路低入力

意味

コントロールモジュールが還元剤レベルセンサーC回路の低信号を検知しました。コード単体ではアースへの短絡は確定せず、原因は回路設計に依存します。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

還元剤レベルセンサーCは、DEF/AdBlueのレベル情報をコントロールモジュールに送信します。センサーCの回路信号が期待値よりも低い場合、モジュールはP21AFを設定します。その低い数値だけでは、アースへの短絡が証明されるわけではありません。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. アースへの短絡
2. コネクターピンの腐食による接触抵抗の増大
3. ハーネスの絶縁被覆の擦り切れ

症状

• チェックエンジンランプまたはNOx警告の点灯
• AdBlue/DEFの残量または品質に関する警告
• 警告無視による始動不可カウントダウンの可能性
• 排出ガス検査（NOx）の不合格

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、センサーCが報告したレベルを実際のDEF/AdBlueレベル、およびその他の利用可能なレベル読み取り値と比較する。
2. センサーCのハーネスの絶縁体の擦れを点検し、コネクタに腐食、端子の緩み、湿気がないか確認する。
3. メーカーの仕様に従い、必要に応じてセンサーCのアースと電源の接続を確認する。
4. 配線図を使用してセンサーCの信号回路にアースへの短絡や過剰な抵抗がないかテストし、結果をメーカーの仕様と比較する。
5. 配線と接続が正常である場合は、センサーCの出力をテストし、指定されたテスト条件下で低い状態が続く場合にのみ交換する。

一般的な修理方法

• 腐食したセンサーCのコネクタ端子を清掃し、しっかりと固定する。
• 擦れたセンサーCの配線を修理し、さらなる接触から保護する。
• 確認されたアースへの短絡または回路の接続不良を修理する。
• 回路が正常であるにもかかわらず、センサーCの出力が仕様を下回り続ける場合は交換する。

運転を続けても大丈夫ですか？

車両が正常に走行する場合は、短い距離の走行であれば一般的に問題ありませんが、DEF/AdBlueのレベルを確認し、カウントダウンや再始動の警告に従ってください。低い読み取り値によりレベル情報が信頼できなくなり、再始動禁止の制限や排出ガス検査の不合格につながる可能性があります。