P2D37: ハイブリッド/EVバッテリー ワイヤレス充電器 入力回路 範囲/性能

意味

ワイヤレス充電器の入力回路に範囲/性能異常が検知されています。主電源の入力電力がキャリブレーションから外れているか、整流器のズレがあります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

非接触充電器の入力回路は、バッテリー充電用に変換される前に充電器へ入る電力を監視します。入力信号または実測入力性能が校正範囲を外れると P2D37 が設定されます。電源の不安定、整流器のずれ、経年劣化で読み取り値が範囲外になったセンサーなどが関係する可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 仕様から外れた主電源電圧
2. 整流器出力のズレ
3. キャリブレーション許容範囲を超えたセンサー要素の経年劣化

症状

• EV/ハイブリッドシステム警告灯点灯
• 出力低下またはフェイルセーフモード（リンプモード）
• 充電の失敗または速度低下の可能性
• EV航続距離の減少

診断方法

1. フリーズフレームデータと関連する充電コードを確認し、車両側、充電パッド側、または充電条件の変化時のどこで故障が発生したか調べます。
2. 対応している充電中にライブデータを使い、充電器の入力値を確認して、想定作動範囲と比較します。
3. 損傷、接続の緩み、過熱の兆候がないか、充電パッドの電源接続部と車両側のアクセス可能な充電器配線を点検します。
4. 問題が1か所の充電場所でだけ発生する場合は、承認された正常な電源またはパッドを試し、電源側の問題と車両側の故障を切り分けます。
5. 電源と配線に問題がなければ、メーカー仕様に照らして充電器の整流器と入力センサーをテストしてもらいます。

一般的な修理方法

• 緩んだ、または損傷した充電電源の接続部を修理します。
• 外部電源の問題がテストで示された場合は、正常に作動する承認済みの充電電源を使用します。
• 損傷した充電器入力配線またはコネクターを修理または交換します。
• メーカーのテストに合格しない整流器またはセンサーを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

入力回路の故障により充電できない、または充電が遅くなる可能性があるため、移動前に想定した走行距離まで充電されると決めつけないでください。出力が低下している場合は負荷の大きい運転を避け、高電圧警告が表示されたり駆動力が失われたりした場合は安全に停車してください。