P2D38: ハイブリッド/EVバッテリーパック ヒーター性能

意味

HVバッテリーパックヒーターが、キャリブレーションされた時間内にバッテリー温度を上昇させません。ヒーターエレメントの経年劣化、または供給電流の不足が原因です。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

ハイブリッドまたは EV のバッテリーパックヒーターは、必要な条件下で高電圧バッテリーを暖め、パックが所定の温度範囲で作動・充電できるようにします。校正された時間内にバッテリー温度が想定どおり上昇しないと P2D38 が設定されます。ヒーター出力の低下や電源電流の不足などが考えられます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. ヒーターエレメントの経年劣化 - 出力低下
2. 供給電流の不足
3. サービス閾値に近づいているパック内セルのばらつき

症状

• EV/ハイブリッドシステム警告灯点灯
• 出力低下またはフェイルセーフモード（リンプモード）
• 充電の失敗または速度低下の可能性
• EV航続距離の減少

診断方法

1. フリーズフレームデータとバッテリー温度履歴を確認し、ヒーター性能の故障が記録されたときの外気温とパックの状態を確認します。
2. 対応する暖機中にライブデータのバッテリー温度とヒーター指令値を確認し、ヒーターが指令されているか、温度が応答するか確認します。
3. アクセス可能なヒーター配線、コネクター、ヒューズに損傷、腐食、過熱の兆候がないか点検します。
4. 高電圧回路の測定資格がない場合はそこにプローブを当てず、メーカーの診断手順に従ってヒーターの電源と電流を確認します。
5. ヒーターの電源が正常な場合は、メーカー仕様に照らしてヒーター素子とバッテリーパックの状態を評価してもらいます。

一般的な修理方法

• 緩んだ、または損傷したヒーターコネクターやアクセス可能な配線を修理します。
• テストで特定された故障したヒーター電源部品を交換します。
• 指定出力を発生しない場合は、ヒーター素子を交換します。
• バッテリーパックの不均衡が確認された場合は、メーカーの整備手順に従って対応します。

運転を続けても大丈夫ですか？

寒冷時は、パックが冷えたままだと充電が制限され、電気走行距離や出力が低下することがあります。診断が終わるまでは電気走行性能を最大限に期待しないでください。高電圧警告が表示されたり駆動力が失われたりした場合は、安全に停車してください。