P2CA6: DC/DCコンバーター温度センサーE回路 低入力

意味

ECMがDC/DCコンバーター温度センサーE回路の回路低入力故障を検知しました。制御に対して読み取り値を信頼して使用できません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

温度センサーEはDC/DCコンバーターを監視し、コントロールモジュールはその信号を使ってコンバーター温度を判断します。センサーEの信号が回路の想定範囲を下回るとP2CA6が設定され、信号のアース短絡、センサー内部の短絡、コネクターの接触不良などが原因となることがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 信号線の地絡（アース短絡）
2. センサー内部の短絡
3. コネクターピンの腐食 - 高接触抵抗

症状

• チェックエンジンランプまたはハイブリッドシステム警告灯の点灯
• ハイブリッドの出力または性能の低下
• ハイブリッドシステム温度警告

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、取得可能なコンバーター温度データとハイブリッド警告を確認して、低信号が発生した状況を把握します。
2. 整備手順に従って車両の電源を遮断した後、センサーEのコネクターと配線に擦れ、損傷、アースとの接触がないか点検します。
3. 信号を妨げる腐食、緩み、接触不良がないかコネクターピンを確認します。
4. 車両の配線情報を使って信号線のアース短絡を点検し、センサーE回路の導通を確認します。
5. メーカー規定値に照らしてセンサーEを点検し、内部短絡と配線故障を区別します。

一般的な修理方法

• 腐食または緩みのあるセンサーEのコネクターピンを清掃して確実に固定します。
• アース短絡または損傷のある信号線を修理します。
• 点検で内部短絡が確認された場合は、センサーEを交換します。
• センサーE回路のその他の故障を修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

DC/DCコンバーター温度を信頼できないため、ハイブリッドシステムが出力を制限することがあります。大きな負荷を避けて温度警告に注意し、警告が続く場合や出力が低下した場合は安全な場所に停車してください。