P2BD7: モーターエレクトロニクス用冷却水ポンプC制御性能

意味

駆動インバーターまたはモーターを冷却するモーターエレクトロニクス用冷却水ポンプCで、制御性能の異常が報告されています。パワーエレクトロニクスの冷却が損なわれる可能性があります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

ポンプCは、駆動インバーターやモーターを含むモーターエレクトロニクス冷却ループを通る冷却水を移動させます。コントロールモジュールは、ポンプの冷却性能が作動条件に適合しているかをチェックし、電気制御回路が高電圧故障を報告していない場合でも循環が不十分な場合にP2BD7を設定します。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 経年劣化によるポンプ吐出量の低下
2. 冷却水回路内のエアだまり

症状

• ハイブリッドシステム警告灯またはメッセージ
• 出力低下
• パワーエレクトロニクス過熱警告

診断方法

1. フリーズフレームデータとハイブリッドシステムのコードを確認し、パワーエレクトロニクスの温度警告を含め、ポンプCの性能が不十分と判断されたときの条件を確認します。
2. ポンプCの冷却水ループに、目視による漏れ、冷却水不足、折れ曲がったホース、またはエアが噛んでいる兆候がないか点検します。
3. 可能であればスキャンツールのデータを使用して、ポンプCの指令値およびステータスをモーターエレクトロニクスの冷却水温と比較し、冷却応答の不良を確認します。
4. メーカーの安全およびサービス手順に従って、ポンプCが作動し、冷却水がそのループ内を循環していることを確認します。
5. ループが満たされており詰まりがない場合は、メーカーの仕様書に対してポンプCの出力をテストし、性能が低下している場合は交換します。

一般的な修理方法

• メーカーの手順を使用して、モーターエレクトロニクスの冷却水ループからエア抜きを行います。
• ポンプCのループ内の冷却水不足を修正するか漏れを修理した後、指定どおりに補充およびエア抜きを行います。
• 出力がメーカーの仕様を下回っている場合は、ポンプCを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

パワーエレクトロニクスの過熱警告が表示された場合や車両が出力を制限している場合は、運転を継続しないでください。循環が不十分な場合、インバーターやモーターエレクトロニクスが過熱し損傷する恐れがあります。警告がない場合でも、長距離の走行は避け、速やかに診断を受けてください。