P2BD6: モーターエレクトロニクス用冷却水ポンプC制御回路高入力

意味

駆動インバーターまたはモーターを冷却するモーターエレクトロニクス用冷却水ポンプCで、制御回路の高入力異常が報告されています。パワーエレクトロニクスの冷却が損なわれる可能性があります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

ポンプCは、駆動インバーターやモーターなどのモーターエレクトロニクスを通して冷却水を循環させます。コントロールモジュールはポンプCの電気制御回路を監視し、制御ワイヤーがバッテリー電源に短絡している場合やポンプ回路が断線している場合に発生しうる、予想よりも高い電圧を検出したときにP2BD6を設定します。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 制御線のB+短絡
2. ポンプモーターの断線
3. コネクターピンの腐食による接触抵抗の増大

症状

• ハイブリッドシステム警告灯またはメッセージ
• 出力低下
• パワーエレクトロニクス過熱警告

診断方法

1. フリーズフレームデータとハイブリッドシステムのコードを読み取り、ポンプCの回路故障が発生したタイミングや、過熱および出力低下の故障が同時に記録されていないか確認します。
2. メーカーの指定に従って車両の電源を安全に落とした状態で、ポンプCのコネクターとハーネスに腐食、緩みピン、または制御ワイヤーがバッテリー電源に露出するような損傷がないか点検します。
3. 可能であれば、スキャンツールのデータでポンプCの指令値とステータスを確認し、症状と比較してポンプが指令に応答するかどうかを確認します。
4. メーカーの配線図と仕様書を使用して、ポンプCの制御ワイヤーのB+への短絡テストと回路の導通確認を行います。
5. 配線とコネクターが正常である場合は、ポンプCのモーター回路の断線をテストし、交換する前にポンプが指定どおりに動作することを確認します。

一般的な修理方法

• 腐食または緩んだポンプCのコネクターピンを清掃して固定するか、コネクターを修理します。
• B+に短絡している、または損傷している制御ワイヤーを修理します。
• モーター回路が断線している場合や、指定された動作テストに失敗した場合は、ポンプCを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

パワーエレクトロニクスの過熱警告が表示された場合や出力が低下している場合は、運転を避けてください。そのまま使用を続けると、インバーターやモーターエレクトロニクスが過熱して破損する恐れがあります。警告がない場合でも、運転を控えめにし、システムがパワーダウンモードに入る可能性があるため速やかな診断を手配してください。