P2B64: 冷却水ポンプB制御モジュール過熱

意味

冷却水ポンプBで、制御モジュールの過熱状態が検出されています。該当する冷却水回路の循環を確実に制御できません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

冷却水ポンプBのコントロールモジュールはポンプの作動や制御を行いながら、電子部品を保護するために自身の温度を監視します。P2B64は、そのモジュールが過熱したときにセットされ、これによりポンプBの制御が中断され、割り当てられた冷却回路を通る冷却水の流量が低下する可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 周囲温度またはボンネット内温度が高すぎる
2. モジュールの冷却経路が詰まっている

症状

• エンジン警告灯が点灯
• エンジンまたは冷却水で冷却される部品が通常より高温になる可能性
• 車内暖房または冷却性能が低下する可能性

診断方法

1. フリーズフレームデータ、ポンプBのライブステータス、および冷却水温を確認し、外気温やエンジンルーム内温度が高い状況下でモジュールが過熱したかどうかを確認します。
2. 車両を冷やし、安全に電源を切った状態で、ポンプコントロールモジュールの冷却経路に空気の流れの阻害、異物、その他の目に見える障害物がないか点検します。
3. ポンプBおよびモジュールのカプラーに、電気的負荷の増加や冷却性能の低下につながる接触の緩みや損傷がないか点検します。
4. メーカーの手順に従ってポンプの電流と電源配線を点検し、モジュールの発熱につながっている電気的過負荷を特定します。
5. エアフローと配線が正常であるにもかかわらずモジュールが繰り返し過熱する場合は、メーカーの仕様書に従ってポンプBとそのコントロールモジュールをテストします。

一般的な修理方法

• ポンプコントロールモジュールの冷却経路から異物や障害物を取り除きます。
• モジュールの過度の発熱の一因となっているカプラーの接触不良や配線不良を修理します。
• 温度テストまたは作動テストに不合格となったポンプBコントロールモジュールを交換します。
• 過大な電流を消費してモジュールを過熱させている場合はポンプBを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

影響を受ける冷却回路やエンジンの温度が上昇した場合は走行を続けず、安全な場所に停止して車両を冷却させてください。モジュールの過熱が繰り返されるとポンプの作動が中断され、冷却水に関連する損傷につながるおそれがあります。