P2B3D: 排気側カムシャフトプロファイルアクチュエーターB制御回路低 バンク2

意味

バンク2の排気側にあるカムシャフトプロファイルアクチュエーターBの制御回路が、回路低入力異常を示しています。カムプロファイルB（高リフトまたはVTEC方式）を確実に作動指令できません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

アクチュエーターBは、バンク2のエキゾーストカムの代替ハイリフトプロファイルを制御します。コントロールモジュールはその回路を監視しており、信号が低すぎる場合にP2B3Dを設定します。制御線のアース落ち、アクチュエーターコイルの短絡、または腐食したコネクターでの抵抗が原因で発生します。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 制御線のアース短絡
2. アクチュエーターコイル内部の短絡
3. コネクターピンの腐食による接触抵抗の増大

症状

• エンジン警告灯の点灯
• 特に中回転域での出力低下
• アイドリング不調またはエンストの可能性
• 燃料消費量の増加

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、バンク2のエキゾーストプロファイル指令および関連するアクチュエーターコードのライブデータを点検します。
2. アクチュエーターBのバンク2エキゾーストコネクターとハーネスに、腐食、被覆の擦り切れ、またはアースに接触している配線がないか点検します。
3. コネクター端子に、接触抵抗を高める原因となる腐食や緩みがないか確認します。
4. メーカーの指定に従って回路を切り離した状態で、制御線のアースへの短絡をテストします。
5. メーカーの仕様に対してアクチュエーターBのコイルを測定し、回路テストの手順を使用して低信号の場所を特定します。

一般的な修理方法

• バンク2のエキゾーストアクチュエーターBコネクターの腐食または緩んだ端子を清掃し、固定します。
• アースに短絡している制御配線または損傷した被覆を修理します。
• コイル内部が短絡している場合はアクチュエーターBを交換します。
• テストにより不具合が発見された場合は、不良なモジュール接続を修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

出力が低下している場合は急加速や長距離の走行を避けてください。バンク2のエキゾーストカムがプロファイルを切り替えず、エンジンが不調になったりエンストしたりする恐れがあります。エンストした場合は運転を中止してください。