P001E: AカムシャフトプロファイルアクチュエーターA制御回路低電圧（バンク2）

意味

カムプロファイルアクチュエーター（吸気側、プロファイルA、バンク2）の制御電圧が低くなっています。P001Bと同じ故障がバンク2で発生しています。カムフェーザーアクチュエーターは負荷に応じて吸排気タイミングを調整します。フェーザーが固着したり作動が遅れたりすると、中回転域のトルクが大きく低下し、カムとクランクの相関コードが記録されることがあります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

バンク2吸気カムシャフトプロファイルAアクチュエーターは、カムリフトプロファイルを切り替えられるエンジンで、カムリフトモードを選択します。エンジンコントロールモジュールはアクチュエーター制御回路を監視します。回路電圧が想定より低いとこのコードが設定されます。アースへの短絡、コイルの内部短絡、接続不良などが原因となります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 配線のアース短絡
2. コネクター端子の腐食による接触抵抗の増大
3. ハーネスの擦れによる被覆の損傷

症状

• チェックエンジンランプ点灯
• 特に中回転域での出力低下
• アイドリング不調またはエンストの可能性
• 燃料消費量の増加

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、ライブのアクチュエーター指令値と関連コードを確認して、バンク2プロファイルA回路が低電圧を示す状況を特定します。
2. コネクターの腐食や端子の緩みがないか点検し、ハーネスの絶縁被覆がエンジンや周辺部品に擦れて破れていないか確認します。
3. メーカーの回路テスト手順に従って、制御線のアース短絡を確認します。
4. 内部短絡や抵抗の高い接続がないか確認するため、メーカー仕様に照らしてアクチュエーターコイルとコネクターの状態を測定します。
5. 配線とアクチュエーターに問題がなければ、メーカーの手順に従ってモジュールの制御出力をテストします。

一般的な修理方法

• 腐食または緩みのあるバンク2アクチュエーターコネクター端子を清掃し、確実に固定します。
• ハーネスの絶縁被覆またはアース短絡した配線を修理します。
• コイルの不良が確認された場合は、バンク2プロファイルAアクチュエーターを交換します。
• モジュール側の不具合がテストで確認された場合に限り、モジュール回路を修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

バンク2のカムリフトプロファイルを制御できず、出力低下やエンジン不調が起こることがあります。症状がある場合は穏やかに加速し、エンストした場合は停止してください。