P2B3F: 吸気側カムシャフトポジションアクチュエーター位置センサーB回路 バンク1

意味

バンク1の吸気側にあるカムシャフトポジションアクチュエーターの位置センサーBが、回路異常を示しています。カム位相位置を正確に測定できません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

カムシャフトポジションアクチュエーターセンサーBは、バンク1のインテークカムアクチュエーターの位置を報告し、コントロールモジュールが実際のカム位置と指令値を比較できるようにします。P2B3Fは、そのセンサーの信号経路における回路の不具合を特定し、バンク1のインテークカム位置をモジュールにとって信頼性のないものにします。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 位置センサーの故障
2. 配線またはコネクターの異常

症状

• エンジン警告灯の点灯
• 特に中回転域での出力低下
• アイドリング不調またはエンストの可能性
• 燃料消費量の増加

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、バンク1のインテークアクチュエーターのライブカム位置データを確認し、故障発生時の指令値と報告された位置を比較します。
2. バンク1のインテークアクチュエーターにあるセンサーBのコネクターと配線に、ピンの緩み、腐食、損傷、またはオイルの付着がないか点検します。
3. メーカーの配線図とテスト手順を使用して、センサー回路の電源、アース、および信号の接続を確認します。
4. 配線と接続が正常であれば、メーカーの手順に従ってセンサーBをテストし、その出力を仕様と比較します。
5. センサー回路とセンサーが正常である場合は、関連するモジュール接続を確認し、修理後に故障が再発するか確認します。

一般的な修理方法

• バンク1のインテークアクチュエーターポジションセンサーBのプラグを再接続し、損傷した端子を修理します。
• センサーB回路の配線の不具合を修理します。
• テストにより出力の不具合が示された場合は、センサーBを交換します。
• 回路テストで特定された場合は、モジュールの接続を修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

バンク1のインテークカムのフィードバックが不正確になると、出力低下、アイドリング不調、またはエンストを引き起こす可能性があるため、慎重に運転し急加速は避けてください。ドライバビリティや排出ガスに影響が出る恐れがあるため、エンジンがエンストしたり著しく不調になったりした場合は停車してください。