P2B38: カムシャフトプロファイルアクチュエーターB制御回路高入力 バンク2

意味

バンク2の吸気側にあるカムシャフトプロファイルアクチュエーターBの制御回路が、回路高入力異常を示しています。カムプロファイルB（高リフトまたはVTEC方式）を確実に作動指令できません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

アクチュエーターBは、バンク2のインテークカムを代替のハイリフトプロファイルに切り替えます。コントロールモジュールはアクチュエーター回路を監視しており、信号が期待値よりも高い場合にP2B38を設定します。制御線がバッテリー電圧に短絡している、またはコイルやコネクターに電気的故障があることが原因となります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 制御線のB+短絡
2. アクチュエーターコイルの断線
3. コネクターピンの腐食による接触抵抗の増大

症状

• エンジン警告灯の点灯
• 特に中回転域での出力低下
• アイドリング不調またはエンストの可能性
• 燃料消費量の増加

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、バンク2のインテークプロファイル指令および関連する回路コードのライブデータを点検します。
2. アクチュエーターBのコネクターおよび付近のハーネスに、腐食、緩んだ端子、または電源線に擦れた配線がないか点検します。
3. メーカーの指示に従って回路を切り離した状態で、制御線にバッテリー電圧への短絡がないかテストします。
4. メーカーの仕様に従ってアクチュエーターコイルをテストします。コイルの断線も回路のハイ読み取りを引き起こす原因となります。
5. これらの点検が合格した場合は、メーカーの回路手順を使用してコネクターの導通とモジュールの接続をテストします。

一般的な修理方法

• コネクターを確実に固定し、バンク2のインテークアクチュエーターBの腐食または緩んだ端子を修理します。
• 電源線に短絡している配線を修理します。
• コイルが断線している、または仕様外である場合はアクチュエーターBを交換します。
• 回路テストで確認された場合は、不良なモジュール接続を修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

バンク2のインテークカムがプロファイルを切り替えない可能性があり、出力制限や燃費悪化を招くため、加速は穏やかにしてください。エンジンがエンストしたり制御が困難になったりした場合は、運転を中止し修理を手配してください。