P2A0D: 吸気管絶対圧センサーB回路高

意味

MAP B信号線の電圧が想定範囲を上回っています。B+への短絡、またはセンサー回路の断線が考えられます。この種の配線不良は通常、配線の擦れ、コネクターシールからの浸水、または端子の後退が原因です。コードが有効な状態でハーネスを揺らすウィグルテストを行うと、不良箇所を特定できることがよくあります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

MAP Bは、可変電気信号を通じてインテークマニホールドの圧力をECMに報告します。このコードは、信号が期待される範囲を超えて上昇したときにセットされ、バッテリー電圧への短絡、センサー回路の断線、またはコネクターの接触不良が原因で発生します。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 信号線のB+への短絡
2. MAP Bセンサー回路の断線
3. コネクター端子の腐食による接触抵抗の増大

症状

• チェックエンジンランプ点灯
• アイドリング不調
• 加速不良

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、MAP BをプライマリMAP信号およびスロットルポジションと比較して、二次信号がいつ高くなったかを特定します。
2. MAP Bコネクターのシールとピンに、水濡れ、腐食、ピンの押し戻し、緩みがないか点検し、電源線の近くでハーネスが擦れていないか確認します。
3. 配線図を使用して、信号回路にバッテリー電圧への短絡がないか確認し、センサーとECM間の断線をテストします。
4. MAP Bのライブデータを監視しながら、ハーネスとコネクターを優しく動かして、間欠的な高電圧の読み取り値や接続不良がないか確認します。
5. センサーを不良と断定する前に、センサーの電源、アース、および出力をメーカーの仕様と比較します。

一般的な修理方法

• バッテリー電圧または隣接する電源回路に短絡している信号線を修理します。
• 緩んだ、腐食した、濡れた、または押し戻されたMAP Bコネクターの端子を修理します。
• MAP Bの信号配線の断線を修理します。
• 回路とコネクターを確認した状態で出力が高止まりしている場合は、MAP Bを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンが予測通りに作動する場合は運転を短距離に制限し、急加速や素早いレスポンスを必要とする状況は避けてください。圧力信号の不具合は負荷制御を損なう可能性があるため、エンジンがストールしたりパワーを失ったりした場合は運転を中止してください。