P2A0C: 吸気管絶対圧センサーB回路低

意味

MAP B信号線の電圧が想定範囲を下回っています。配線のアースへの短絡、またはセンサー内部の短絡が考えられます。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

MAP Bはインテークマニホールドの圧力を電気信号に変換してECMに送ります。このコードは、信号電圧が期待される範囲を下回ったときにセットされ、信号のアースへの短絡、センサー内部の短絡、または信号を引き下げる接続不良を示しています。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 信号線のアースへの短絡
2. センサー内部のショート
3. コネクターピンの腐食 - 高接触抵抗

症状

• チェックエンジンランプ点灯
• アイドリング不調
• 加速不良

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、MAP BをプライマリMAPの読み取り値およびスロットルポジションと比較して、低い信号が二次チャネルで発生していることを確認します。
2. MAP Bコネクターに腐食、押し戻されたピン、湿気、緩みがないか点検し、ハーネスにアースとの擦れがないか確認します。
3. 配線図を使用して、信号線の1つがアースに短絡していないか確認し、センサーの電源およびアース接続を確認します。
4. 車両の手順に応じてセンサーを接続および切断した状態でMAP Bの信号動作を測定し、ハーネスの短絡とセンサーの故障を区別します。
5. 部品を交換する前に、回路とセンサーの読み取り値をメーカーの仕様と比較します。

一般的な修理方法

• アースに短絡している信号線を修理します。
• 腐食または緩んだMAP Bコネクターの端子を清掃または修理します。
• 不具合のあるセンサーのアースまたは電源接続を復元します。
• ハーネスと接続が正常であるにもかかわらず信号が低い場合は、MAP Bを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

ECMがエンジン負荷を誤認し、エンジンの不調やレスポンスの低下を引き起こす可能性があるため、長距離の走行や負荷のかかる加速は避けてください。エンジンがストールしたり、交通の流れの中で制御が難しくなった場合は、運転を中止してください。