意味
燃料供給ヒーターが、校正された時間内に燃料温度を上昇させません。寒冷時にパラフィンや脂肪分が結晶化するのを防ぐため、ディーゼル燃料やバイオ燃料を使用する車両に装備されることがあります。
概要
- 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
仕組み
燃料供給ヒーターは、寒冷時の燃料の粘度上昇や結晶化を軽減するように設計されたシステムを搭載した車両で燃料を温めます。コントロールモジュールは、監視されている燃料温度が校正された時間内に期待通りに上昇しない場合にこのコードをセットします。これは、ヒーター出力の低下または負荷時の供給電圧の低下を示している可能性があります。
主な原因
可能性の高い順に記載しています。
- ヒーター素子の経年劣化 - 出力低下
- 負荷時の電源電圧低下
症状
- チェックエンジンランプ点灯
- 寒冷時の始動不良
- 暖機までのエンジン不調
診断方法
- フリーズフレームデータを記録し、外気温と燃料温度の読み取り値を確認して、ヒーターが作動すべき条件時に故障が発生したことを確認します。
- ヒーターのコネクター、ヒューズ、配線、およびアースに腐食、緩み、または熱害がないか点検します。
- 車両の配線図とメーカーの仕様に従って、ヒーターに通電中の充電電圧と供給電圧を確認します。
- メーカーの手順に従ってヒーターの電流またはエレメントの抵抗を測定し、エレメントが期待される出力を生み出しているかどうかを判断します。
- 電気的供給とヒーターの作動が正常である場合は、燃料温度センサーの読み取り値が妥当であり、燃料が設計通りに流れていることを確認します。
一般的な修理方法
- 緩んだ、腐食した、または損傷したヒーターのコネクターやアースを修理します。
- 負荷時にヒーターに影響を与えるヒューズ、配線、または供給電圧の不具合を修理します。
- 出力が仕様を下回っている場合は、燃料供給ヒーターエレメントを交換します。
- 読取値によって正しいヒーター監視が妨げられている場合は、不具合のある燃料温度センサーを修理または交換します。
運転を続けても大丈夫ですか？
寒冷時には始動が困難になり、暖機されるまでエンジンが不調に稼働する可能性があるため、長時間のクランキングを繰り返さないでください。車両が始動して正常に稼働する場合は短い距離の走行であれば可能ですが、寒冷条件では始動不能になる可能性があります。
コードはコントロールユニットが故障を検知した場所を示すものであり、必ずしもその部品が故障しているとは限りません。原因を順番に確認し、部品を交換する前にテストで確認してください。 複数のコードをまとめて確認
これは共通コードです。どのメーカーでも同じ意味を持ちます。自動車メーカーが独自のサービス情報でより詳細な情報を追加している場合があります。