P28A7: シリンダー6 イオン電流検出回路 高入力

意味

シリンダー6からのイオン電流が想定範囲を超えています。信号のクロスフィード、偏った基準電圧、またはセンサーの故障です。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

ECMは点火後にスパークプラグを通じてシリンダー6のイオン電流を読み取り、燃焼状態を評価します。信号が想定より高い場合にこのコードが設定され、点火コイルの干渉、検出基準電圧の偏り、または検出系の不具合が原因となることがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. イグニッションコイルの一次側からの誘導性クロスカップリング
2. 検出基準電圧のバイアス異常
3. コネクター端子の腐食による接触抵抗の増大

症状

• チェックエンジンランプの点灯
• アイドリングの不調またはエンジンミスファイア
• エンジン出力の低下

診断方法

1. フリーズフレームデータとライブイオン検出値を確認し、高信号がシリンダー6に発生していることと、その発生条件を特定します。
2. 基準電圧に影響するおそれがあるため、シリンダー6のイオン検出用コネクターに腐食、ピンの緩み、汚れがないか点検します。
3. 信号に干渉が結合する可能性があるため、シリンダー6の検出用配線に損傷がないか、イグニッションコイル一次配線付近を通っていないか確認します。
4. メーカーの回路情報を使い、シリンダー6の検出基準電圧に意図しない偏りや短絡がないか確認します。
5. メーカーの規定値に照らして基準電圧と検出経路を点検し、配線に問題がないことを確認したうえで、センサーまたはモジュールを切り分けます。

一般的な修理方法

• 腐食または緩みのあるシリンダー6のコネクター接点を清掃し、確実に接続します。
• 損傷したシリンダー6の検出用配線を修理し、指定された経路に従ってイグニッションコイル配線から離します。
• テストで確認されたシリンダー6の検出基準回路の不具合を修理します。
• 高い信号の原因となっていることが確認されたシリンダー6の検出基準回路の不具合を修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンが滑らかに作動している場合は、シリンダー6の信号を点検するまで走行を短距離にとどめ、急加速を避けてください。ECMが燃焼状態を誤って評価し、排出ガスが増えるおそれがあります。エンジンの失火が激しい、または出力が著しく低下する場合は走行を中止してください。