意味
補助トランスミッションフルードポンプの制御回路で電気的な低電圧状態をコントローラーが検知しています。
概要
- 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
仕組み
補助トランスミッションフルードポンプは、トランスミッションコントローラーが監視する制御回路を通じて電力を供給されます。コントローラーが回路電圧または電流を想定範囲より低いと検知すると、このコードが設定されます。制御線のアースへの短絡、モーター巻線の短絡、またはコネクターの腐食による抵抗増加が原因となることがあります。
主な原因
可能性の高い順に記載しています。
- 制御線の地絡（ショート）
- モーター巻き線の短絡
- コネクター端子の腐食による接触抵抗の増大
症状
- チェックエンジンランプまたはトランスミッション警告灯の点灯
- 変速ショックが大きい、変速遅延、または変速不良
- リンプモードの可能性（1つのギアに固定）
- 変速時の滑りやジャダー
診断方法
- フリーズフレームデータを記録し、ポンプ指令、回路測定値、関連するトランスミッションコードを確認して、低い状態が発生した状況を特定します。
- 補助ポンプのコネクターとハーネスを点検し、腐食、水分、ピンの損傷、擦れ、アースに接触した配線がないか確認します。
- メーカーの手順で回路を切り離し、ポンプ制御線にアースへの短絡がないか確認します。
- ポンプに作動指令を出した状態で、メーカー仕様と比較しながらコネクターと制御回路の電圧降下および導通を測定します。
- 配線と接続に問題がなければ、メーカーの手順に従ってポンプモーター巻線の短絡を検査します。
一般的な修理方法
- 腐食または緩みのあるポンプコネクター端子を清掃して固定し、必要に応じて損傷した端子を交換します。
- アースに短絡した制御線を修理します。
- モーター巻線が短絡したポンプを交換します。
- コードを消去し、ポンプの作動検査を指令して回路が正しく応答することを確認します。
運転を続けても大丈夫ですか？
ポンプ回路の低入力により、トランスミッションに必要な圧力が供給されない可能性があるため、変速が遅れる、滑る、または変速ショックがある場合は、けん引や負荷の高い運転を避けてください。駆動力が失われる、またはトランスミッションがリンプモードに入る場合は停車してください。
コードはコントロールユニットが故障を検知した場所を示すものであり、必ずしもその部品が故障しているとは限りません。原因を順番に確認し、部品を交換する前にテストで確認してください。 複数のコードをまとめて確認
これは共通コードです。どのメーカーでも同じ意味を持ちます。自動車メーカーが独自のサービス情報でより詳細な情報を追加している場合があります。