P261E: クーラントポンプ B 制御回路 作動中固着

意味

有効な指令がない状態でも2つ目のクーラントポンプが作動し続けます。ドライバーの作動中固着、またはワイヤーが常時電源に短絡しています。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します

仕組み

クーラントポンプ Bは、車両ごとに異なる独立した回路でクーラントを循環させ、コントローラーは必要なときだけポンプをオンにするはずです。指令がないのにポンプが作動し続けているとみられる場合にP261Eが設定されます。コントローラーのドライバー固着、制御線の常時バッテリー電源への短絡、またはポンプの停止不良が原因となる場合があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 作動中固着したECU出力ドライバー
2. 常時B+電源に短絡した制御ワイヤー
3. 自由な動きを妨げるカーボンまたはデブリの蓄積

症状

• チェックエンジンランプ
• エンジン停止後もポンプが作動し続ける場合がある
• ポンプが作動し続けるとバッテリーが上がる可能性がある

診断方法

1. フリーズフレームデータとポンプ指令のライブ状態を確認し、コード設定時にポンプ Bがオフ指令だったか確認します。
2. エンジン停止後にポンプ Bが作動し続けるか確認し、車両の通常の冷却動作に従って作動時間を記録します。
3. ポンプ Bの制御線とコネクターを点検し、常時電源への短絡、被覆の損傷、端子の腐食がないか確認します。
4. 配線図とメーカー指定の手順を使い、ポンプをオフ指令にしたときにコントローラーが電源を供給し続けているか確認します。
5. 回路への作動指令が正しく解除されてもポンプが作動し続ける場合は、ポンプの機械的な固着を点検します。

一般的な修理方法

• 常時バッテリー電源に短絡した制御線を修理します。
• 腐食または緩みのあるポンプ Bのコネクター端子を清掃して固定します。
• 出力がオンに固着していると確認されたコントローラーを修理または交換します。
• ポンプ Bが機械的にオンのまま固着する場合は、修理または交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

ポンプ Bが通常の停止時間を過ぎても作動し続ける場合は、車両を長時間駐車したままにすることを避け、バッテリーを監視してください。サービス手順に従わずに部品を切り離すと、冷却に影響するおそれがあります。ポンプが通電し続けるとバッテリーが上がる可能性があり、ポンプの故障が担当する冷却回路に影響する場合もあります。