P246D: ディーゼル・パティキュレート・フィルター圧力センサー A/B 相関

意味

モジュールが、パティキュレート・フィルター圧力センサー A と B からの信号が期待通りに相関していないことを検出しました。これは読み取り値の不一致を示しますが、どのセンサーまたは回路が故障しているかは特定しません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

制御モジュールは、DPFプレッシャーセンサーAとBからの読み取り値を比較して、期待どおりに一致しているかどうかを確認します。P246Dは、それらの信号相関が取れていないときにセットされます。どのセンサー、ホース、または回路が原因であるかを特定するものではありません。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 圧力センサー A または B の故障またはドリフト
2. 圧力センサーホースの詰まり、漏れ、または損傷
3. いずれかのセンサーに影響を与える配線またはコネクターの故障
4. 圧力測定に影響を与える排気漏れまたは閉塞

症状

• チェックエンジンライトまたはDPF警告灯の点灯
• パワーロス / リンプモード
• 燃料消費量の増加
• 強制再生の失敗

診断方法

1. フリーズフレームデータおよび関連するDPFコードを読み取り、AとBの読み取り値がいつ乖離したか、また再生がアクティブであったかどうかを確認します。
2. 不一致を確認するために、メーカーのテスト条件下で圧力センサーAとBからのライブでの読み取り値を比較します。
3. 読み取り値の不一致の原因となり得る詰まり、漏れ、亀裂、キンク、または入れ替わった接続がないか、両方のセンサーのホースを点検します。
4. 両方のセンサーのコネクターと配線に腐食、緩み、熱による損傷、または擦れがないか点検します。
5. メーカーの手順を使用して、各センサーおよびその回路を個別にテストし、どちらの信号が不正確であるかを判断します。
6. 圧力の読み取り値を歪めている排気漏れや詰まりがないか点検し、修理後にAとBの読み取り値の相関が取れていることを確認します。

一般的な修理方法

• AおよびBの圧力センサーホースを再接続するか、正しく配管し直します。
• 詰まったホースを清掃するか、亀裂や漏れのあるホースを交換します。
• 該当するセンサーの損傷または腐食した配線とコネクターを修理します。
• テストにより読み取り値の不正確さが示された場合にのみ、センサーAまたはBを交換します。
• 圧力測定を歪めている排気漏れや詰まりを修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

車両に出力低下やDPFの警告灯が見られる場合は、センサーの不一致が診断されるまで高負荷な運転や長距離走行を避けてください。不正確な圧力フィードバックは再生を妨げたり、悪化するフィルターの詰まりを隠したりする原因となります。