P245E: ディーゼル微粒子フィルター圧力センサーB回路

意味

DPFを挟んで差圧を測定する二次センサーBの回路に、一般的な電気系統の故障が発生しています。このセンサーは再生制御に用いる背圧を測定します。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

DPFプレッシャーセンサーBは、制御モジュールが排気の詰まり具合を推測して再生を管理できるように、微粒子フィルター前後の指定されたポイントで圧力を測定します。P245Eは、断線、短絡、接触不良、センサーの故障など、センサーBの回路における一般的な電気的故障を示しており、これ単体でDPFが詰まっていると断定することはできません。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. センサー配線またはコネクターの断線または短絡
2. DPF圧力センサー B の故障
3. 圧力センサーホースの詰まり、亀裂、または外れ
4. 電気接続不良または腐食

症状

• チェックエンジンランプまたはDPF警告灯の点灯
• 出力低下／リンプモード
• 燃料消費量の増加
• 強制再生の失敗

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、センサーBの信号を他のDPF圧力の読み取り値や関連する回路コードと一緒にスキャンします。
2. プレッシャーセンサーBの位置を確認し、そのコネクターと配線に腐食、ピンの緩み、熱による損傷、擦れがないか点検します。
3. センサーBにつながる両方の圧力ホースに、外れ、亀裂、詰まり、または配管の誤りがないか点検し、車両情報と照らし合わせて配管経路を確認します。
4. 規定どおりに回路に通電した状態で、コネクター部におけるセンサーBの電源、アース、信号をメーカーの仕様値と比較して点検します。
5. 配線とホースに異常がない場合は、センサーBをテストし、その応答性をメーカーの作業手順と比較します。

一般的な修理方法

• センサーBの圧力ホースの亀裂、詰まり、または外れている箇所を再接続または交換します。
• 腐食または緩んでいるセンサーBのコネクター端子を清掃し、確実に固定します。
• センサーBの配線の断線または短絡している部分を修理します。
• 回路点検に合格したにもかかわらず出力に異常がある場合は、DPFプレッシャーセンサーBを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

車両に出力低下やDPFの警告灯が見られる場合は、センサー回路が修理されるまで走行を控え、高負荷な運転を避けてください。不正確な圧力データは再生を阻害し、ススの蓄積を増大させる可能性があります。