P245C: EGRクーラーバイパス制御回路低電圧 バンク1

意味

P245Aと同様ですが、制御ラインがアースに短絡しています。EGRは不活性な排気ガスを吸気に混ぜて燃焼最高温度を下げます。EGR量が少なすぎるとNOxが増加し、多すぎると失火や運転不調が発生します。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

バンク1のEGRクーラーバイパスバルブは、指令に応じて再循環排気をクーラーの周囲へ導きます。コントロールモジュールは電気制御信号を監視し、信号が想定範囲を下回るとP245Cを設定します。一般的な原因はアースへの短絡、または損傷した接続部による抵抗増加です。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 制御ラインのアースへの短絡
2. コネクター端子の腐食による接触抵抗の増大
3. ワイヤーハーネスの被覆が擦れて損傷

症状

• チェックエンジンランプ点灯
• 負荷時のピンギングまたはノッキング
• 出力低下および加速時のためらい
• アイドリング不調の可能性
• 排出ガス検査（NOx）の不合格

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、バンク1の他のバイパスバルブコードもスキャンして、低信号が電源またはアースの広範な故障に伴って発生しているか確認します。
2. バンク1のバイパスバルブコネクターに腐食、水分、曲がった端子、絶縁被覆の損傷がないか点検します。
3. バンク1のバルブの制御線をたどり、特にブラケットや高温の排気部品付近で、擦れやアースへの短絡がないか確認します。
4. メーカーの仕様に照らして制御回路の信号を測定し、導通とアースからの絶縁を確認します。
5. ハーネスとコネクターに異常がない場合は、メーカーの手順に従ってバンク1のアクチュエーターとモジュール出力を点検します。

一般的な修理方法

• バンク1のバイパスバルブコネクターの腐食または緩みのある端子を清掃し、確実に固定します。
• アースに短絡した配線、または擦れて損傷した配線を修理します。
• 回路が正常に作動すると確認された場合は、故障したバンク1のバイパスアクチュエーターを交換します。
• コントロールモジュールの出力故障が確認された場合は修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンが正常に作動していれば穏やかな走行は可能ですが、ノッキングや出力低下がある場合は高負荷を避けてください。バンク1のバイパスバルブが正常に作動せず、排出ガスやエンジン応答に影響する可能性があります。