P2438: AIRシステム エアフローまたは圧力センサー回路高電圧 バンク2

意味

バンク2のP2433と同様です。この種の配線不良は通常、配線の擦れ、コネクターシール部からの浸水、または端子の押し戻しが原因です。コードが有効な状態でワイヤーハーネスを揺すって確認すると、不具合箇所を特定できることがよくあります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

SAIシステムはバンク2のエアフローまたは圧力センサーを使用して、排気管に送り込まれた空気が与える影響を報告します。P2438は、信号線が電源電圧に接触しているかコネクターの不具合によって回路が中断された場合などに、センサー信号が許容範囲を超えて上昇したときに設定されます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 信号線の電源への短絡
2. コネクター端子の腐食による接触抵抗の増大
3. 電源線がB+電源に挟み込まれている

症状

• チェックエンジンランプ点灯
• 冷間始動時のアイドリング不調
• 出力低下または排出ガスの増加

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、ライブのバンク2 SAIセンサーの読取り値をチェックして、コードが存在する時に信号が高いことを確認します。
2. バンク2のセンサーコネクターとハーネスに水分、腐食、押し戻されたピン、または電源近くの絶縁体損傷がないか点検します。
3. 配線図を使用して、バンク2信号線が電源に短絡していないか確認し、回路の電源とアースを点検します。
4. ライブデータを監視しながらバンク2のハーネスを揺すり、動きによって引き起こされる信号のスパイクを特定します。
5. 回路に異常がない場合は、メーカーの仕様に対してバンク2のセンサー出力をテストしてから交換します。

一般的な修理方法

• 水分や接触不良が見つかった場合は、バンク2のセンサーコネクターを乾燥、清掃し、しっかりと固定します。
• 挟み込まれたり、擦れたり、電源に短絡している信号線を修理します。
• 腐食した、または押し戻されたバンク2のコネクター端子を修復します。
• 検証された回路において出力が高いままの場合は、バンク2のエアフローまたは圧力センサーを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

車両が正常に走行する場合は修理工場までの短距離移動は通常問題ありませんが、排出ガスが上昇し、コールドスタートが不調になることがあります。エンジンの出力低下や著しい不調が始まった場合は運転を中止してください。