P2437: AIRシステム エアフローまたは圧力センサー回路低電圧 バンク2

意味

AIRシステムのエアフローまたは圧力センサー回路（バンク2）の信号電圧が想定範囲を下回っています。多くの場合、アースへの短絡または配線の高抵抗が原因です。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

バンク2のSAIエアフローまたは圧力センサーは、排気管に導入された空気を測定し、コントロールモジュールへ信号を送信します。P2437は、信号が期待される電気的範囲を下回った場合、一般的に信号回路がアースに短絡しているか過剰な抵抗があることが原因で設定されます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 信号線のアースへの短絡
2. コネクター端子の腐食による接触抵抗の増大
3. ワイヤーハーネスの被覆が擦れて損傷

症状

• チェックエンジンランプ点灯
• 冷間始動時のアイドリング不調
• 出力低下または排出ガスの増加

診断方法

1. フリーズフレームデータを確認し、SAIポンプの作動指令中にバンク2センサーの信号を監視して、信号が規定範囲を下回っていることを確認します。
2. バンク2センサーの配線とコネクター端子に擦れ、腐食、ピンの緩み、またはアースに接触している信号線がないか点検します。
3. 車両の配線図を使用して、バンク2信号回路のアースへの短絡を確認し、電源およびアースの接続をテストします。
4. ポンプ作動中の回路導通とセンサー応答を測定し、メーカーの仕様と比較します。
5. 配線と接続に問題がない場合は、バンク2センサーの出力低下または故障をテストします。

一般的な修理方法

• 信号線がアースに露出している擦れたバンク2の配線を修理します。
• 腐食した、または緩んだコネクター端子を清掃または修理します。
• バンク2センサー回路の断線または高抵抗セクションを修理します。
• 検証された回路において信号が低いままの場合は、バンク2 SAIセンサーを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンが正常に作動していれば制限付きの運転は通常可能ですが、この不具合により排出ガスが増加し、コールドスタート時に不調を引き起こす可能性があります。出力が低下したりエンジンが不調になったりした場合は、長距離の走行を避けてください。