P236D: 第12気筒圧力変動低

意味

シリンダー12の圧力変動が校正済みの下限を下回っています。サイクルごとの圧力が異常に一定しており、閉ループ燃焼制御装置が制御能力を失っているか、センサー信号がフィルタリングされている可能性があります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

エンジンコントローラーは、燃焼サイクル間におけるシリンダー12の圧力変化を比較し、燃焼が期待通りに応答しているかどうかを判断します。P236Dは、測定された変動値が校正された最小値を下回ったときに設定されます。これは、弱い燃焼、適切に変化していないシリンダー12のセンサー信号、またはインジェクターの供給不良を反映している可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 第12気筒の燃焼が弱い、または不完全
2. 第12気筒圧力センサーの信号異常
3. 第12気筒インジェクターの噴射異常

症状

• エンジン警告灯の点灯
• アイドリング不調
• エンジン出力の低下
• 加速不良

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、同じ回転数および負荷におけるシリンダー12の圧力変動を他のシリンダーと比較します。
2. アイドル時およびエンジン回転数の制御された変化時におけるシリンダー12のライブ圧力データと失火情報をレビューします。
3. シリンダー12のセンサーコネクター、取り付け部、およびハーネスに、接続の緩み、損傷、または信号の変化が乏しくなる原因がないか点検します。
4. メーカーの手順に従ってシリンダー12のインジェクターの作動状態と電気的接続を確認し、燃料の供給が弱いか不均一になっていないか探します。
5. センサーとインジェクターの点検で低い変動値が説明できない場合は、メーカーの手順に従ってシリンダー12の燃焼および圧力応答をテストします。

一般的な修理方法

• 圧力信号の変化が乏しくなる原因となっている、シリンダー12のセンサー接続または配線の不具合を修理します。
• 圧力センサーの取り付け部が緩んでいる場合は固定します。
• テストにより供給不良が確認された場合は、シリンダー12のインジェクター回路またはインジェクターを修理します。
• 配線と取り付けが検証された後、メーカーのテストに信号が合格しなかった場合はセンサーを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

アイドリング不調や出力低下が見られる場合は、高負荷を避け、早めに診断を手配してください。不完全燃焼は排出ガスを増加させ、エンジンや排気システムに過度な負担をかけるため、エンジンが激しく失火し始めた場合は走行を停止してください。