P22AD: O2センサー正電流制御回路 高電圧 (バンク1センサー2)

意味

バンク1センサー2の酸素センサー正電流制御回路が想定レンジを上回っています。このコード自体では、電源への短絡の断定や、混合気および燃費への影響を予測することはできません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

バンク1センサー2は、エンジンの第1シリンダーバンク側の下流側広帯域酸素センサーです。その正電流制御回路により、コントロールモジュールはセンサーの基準室内の酸素を調整できます。このコードは回路信号が期待値より高い場合に設定されますが、それ単体では配線が電源に短絡していることを証明するものではありません。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. B+への短絡
2. コネクターピンの腐食 - 接触抵抗の増大
3. B+電源に挟み込まれた電源線

症状

• チェックエンジンランプの点灯
• 燃費の悪化
• アイドリング不調またはもたつきの可能性
• 排出ガス試験の不合格

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、他のバンク1センサー2の酸素センサーコードを確認して、故障が単独のものかどうかを判断します。
2. 排気系が冷えている状態で、センサーコネクターとハーネスに配線の挟み込み、被覆の損傷、腐食、端子の緩みがないか点検します。
3. 正電流の配線が電源線に接触していないか、または排気系付近で熱による損傷を受けていないか確認します。
4. 配線図を使用して、電源への意図しない接続がないか回路をテストし、メーカーの指定に従って導通と端子の接触を確認します。
5. 外部配線に問題がない場合は、部品を交換する前に、メーカーの手順に従ってセンサーとモジュール回路をテストします。

一般的な修理方法

• 電源回路に挟み込まれた正電流の配線を修理します。
• 損傷した、または熱硬化したハーネスの被覆を修理します。
• 腐食または緩んだコネクター端子を清掃または交換します。
• テストにより内部故障が確認された場合にのみ、バンク1センサー2の酸素センサーを交換するかモジュール回路を修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンが正常に動作している場合は、短時間の走行は概ね問題ありませんが、早めの診断を手配し、調子が悪くなった場合は停止してください。酸素センサーのフィードバック不良は燃費や排気ガスを悪化させ、排気ガス検査の不合格の原因となることがあります。