P2241: O2センサー正電流制御回路の低電圧（バンク2センサー1）

意味

バンク2センサー1の酸素センサーの正電流制御回路が想定範囲を下回っています。このコードはセンサーの故障確定ではなく、回路の状態を特定するものです。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

ワイドバンド酸素センサーはポンプセルを使って排気中の酸素量を測定します。エンジンコントロールモジュールは、バンク2の上流側センサーであるバンク2センサー1の正電流制御回路を監視します。この回路の測定値が想定範囲を下回るとコードが設定され、センサー故障または回路の不具合が考えられます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. ポンプセルの断線またはセンサーの故障
2. ポンピング電流線の短絡（アース落ち）
3. コネクターピンの腐食（接触抵抗の増大）

症状

• チェックエンジンランプの点灯
• 燃料消費量の増加
• アイドリングの不調またはもたつきの可能性
• 排出ガス試験の不合格

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、バンク2センサー1のライブ測定値をバンク1の対応する上流側センサーと比較して、低電圧の回路異常が発生する状況を確認します。
2. 排気系が冷えてから、バンク2センサー1のコネクターとハーネスを点検し、腐食、端子の緩み、熱損傷、排気系との接触がないか確認します。
3. 車両の配線図とメーカーのテスト手順に従い、正電流制御線のグラウンドへの短絡または断線を点検します。
4. メーカーの規定値に照らして回路の導通とコネクターの接触状態を測定します。ハーネスを軽く動かし、断続的な接続不良がないか確認します。
5. 配線と端子に異常がなければ、センサーを交換する前に、規定に従ってポンプセルと制御回路をテストします。

一般的な修理方法

• 腐食または緩みのあるバンク2センサー1のコネクター端子を清掃または修理します。
• 損傷した正電流制御線またはグラウンドへの短絡を修理します。
• ポンプセルのテストが規定に合格しない場合は、バンク2センサー1の酸素センサーを交換します。
• 出力不良がテストで確認された場合に限り、コントロールモジュール回路を修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

走行は続けられる場合がありますが、燃費やエンジンの作動状態が悪化し、排出ガス検査に不合格となる可能性があります。ラフな作動やためらいがある場合は長距離走行を避けてください。酸素フィードバックが不正確だと燃料制御に影響します。