P22AB: O2センサー正電流制御回路/断線 (バンク1センサー2)

意味

バンク1センサー2のO2センサーポンピング電流制御回路の正極側（供給側）が断線しています。広域型O2センサーは、電流をポンプで送ることで基準室内の酸素濃度を制御します。ここでは正極側のラインが断線しています。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

バンク1センサー2は、エンジンの第1シリンダーバンク側の下流側広帯域酸素センサーです。その正電流制御回路は、コントロールモジュールがセンサーの基準室内の酸素を調整するのを助けます。このコードは、その正電流の経路が電気的にオープンになり、モジュールが意図通りに制御できなくなったときに設定されます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 正電流ラインの断線
2. コネクター本体から押し出されたピン
3. モジュールまたはセンサー内部のハンダ割れ

症状

• チェックエンジンランプの点灯
• 燃費の悪化
• アイドリング不調またはもたつきの可能性
• 排出ガス試験の不合格

診断方法

1. 回路を触る前にフリーズフレームデータを記録し、他のバンク1センサー2の酸素センサーコードがないか確認します。
2. 排気系が冷えている状態で、センサーコネクターとハーネスに損傷、腐食、またはコネクター本体の奥に押し戻された端子がないか点検します。
3. 配線図を使用して正電流の経路を特定し、メーカーの指定に従ってセンサーとモジュール間の導通を確認します。
4. 指定された切り分け手順に従い、端子の接触不良やセンサー・モジュール接続部の断線がないか確認します。
5. 外部の配線と端子に問題がない場合は、メーカーのテスト手順を使用して、内部センサーの故障とモジュール回路の故障を切り分けます。

一般的な修理方法

• バンク1センサー2の正電流の断線または損傷した配線を修理します。
• 奥に押し戻された、または損傷したコネクター端子を再装着または交換します。
• コネクターの接触不良または損傷したハーネス部分を修理します。
• メーカーのテストにより内部故障が特定された場合にのみ、バンク1センサー2の酸素センサーを交換するかモジュールを修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンがスムーズに回り、他の深刻な警告がない場合は、短時間の走行は概ね問題ありませんが、早めの診断を手配してください。コントロールモジュールによる酸素のフィードバックが制限される可能性があり、燃費や排気ガスの悪化、および排気ガスの検査不合格につながるおそれがあります。