意味
バンク1センサー2のNOxセンサーヒーター検出回路信号が想定レンジを上回っています。このコード単体では原因を特定できません。
概要
- 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
- 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります
仕組み
バンク1センサー2はエンジンの第1シリンダーバンク下流側のNOxセンサーであり、そのヒータースンス回路はヒーター関連の電気情報をコントロールモジュールに報告します。このコードは、センス信号が期待値より高いときにセットされます。信号線の断線やバッテリー電源への接続によりその読み取り値が生じる可能性がありますが、コード単体では原因を特定できません。
主な原因
可能性の高い順に記載しています。
- 信号線の断線
- コネクターピンの腐食 - 接触抵抗の増大
- B+電源に挟み込まれた電源線
症状
- チェックエンジンランプまたはNOx警告の点灯
- AdBlue/DEFの残量または品質警告
- 無視期間経過後の始動不可カウントダウンの可能性
- 排出ガス検査（NOx）の不合格
診断方法
- バンク1センサー2のヒータースンスの不具合が単独のものかどうかを判断するため、フリーズフレームデータを保存し関連コードを確認します。
- 排気が冷えている状態で、コネクターおよびハーネスに腐食、ピンの損傷、断線と思われる配線、またはバッテリー電源に接触している挟み込まれた配線がないか点検します。
- 信号を中断させる可能性のある、端子の緩み、腐食、または損傷がないかコネクター端子を確認します。
- 配線図を使用してセンス線の導通を確認し、メーカーの切り分け手順に従ってバッテリー電源への意図しない接続がないかテストします。
- 配線とコネクターに問題がなければ、メーカーの診断手順に従ってヒータースンス回路とセンサーをテストします。
一般的な修理方法
- 断線したバンク1センサー2のヒータースンス線または損傷したハーネス部分を修理します。
- バッテリー電源回路に挟み込まれた配線を修理します。
- 腐食したまたは損傷したコネクター端子を清掃または交換します。
- 指定されたセンス回路テストに不合格の場合、バンク1センサー2のNOxセンサーを交換します。
運転を続けても大丈夫ですか？
車両が正常に作動している場合は診断を手配するための短距離走行は一般的に妥当ですが、排出ガス警告を放置しないでください。AdBlue/DEFの警告や始動不可カウントダウンが発生する可能性があり、排出ガス検査に影響する場合があります。
コードはコントロールユニットが故障を検知した場所を示すものであり、必ずしもその部品が故障しているとは限りません。原因を順番に確認し、部品を交換する前にテストで確認してください。 複数のコードをまとめて確認
これは共通コードです。どのメーカーでも同じ意味を持ちます。自動車メーカーが独自のサービス情報でより詳細な情報を追加している場合があります。