P2259: 二次空気導入システム制御B回路の低電圧

意味

二次空気導入システム（AIR）制御回路Bの駆動ラインがロー側に固着しています。触媒の早期活性化を促すため、冷間始動時に二次空気がエキゾーストマニホールドに圧送されます。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

二次空気導入システムは、冷間始動時に排気系へ空気を送り、触媒の暖機を促進します。P2259は制御回路Bの低電圧を示し、モジュールが回路を監視または作動指令したときに、その電圧が想定値を下回っていることを意味します。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 短絡（アース落ち）
2. コネクターピンの腐食（接触抵抗の増大）
3. 被覆が摩耗して地肌が露出したハーネス

症状

• チェックエンジンランプ点灯の可能性
• 二次空気システムの警告または排出ガス異常の記録
• 通常は運転時の体感変化なし

診断方法

1. フリーズフレームデータを確認し、冷間始動時の二次空気作動指令中に故障が記録されたか確認します。
2. 制御Bの配線とコネクターを点検し、擦れ、絶縁被覆の損傷、腐食、端子の緩みがないか確認します。
3. 配線図を使って制御Bの配線経路をたどり、グラウンドへの短絡を点検します。
4. 腐食による高抵抗も考慮して、コネクターの接触状態と回路の導通をテストします。
5. 配線に異常がなければ、メーカーの規定値に照らしてリレーとモジュール制御回路をテストします。

一般的な修理方法

• 腐食した制御Bコネクターピンを清掃または修理します。
• ハーネスの擦れ、またはグラウンドに短絡した制御B線を修理します。
• 回路の緩んだ接続または高抵抗の接続を修理します。
• テストで故障が確認された場合は、リレーまたはその他の回路部品を交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

通常の走行には影響しない場合が多いですが、冷間始動時の排出ガスが増え、排出ガス検査に不合格となる可能性があります。警告灯が点灯した場合や冷間始動時の作動が悪くなった場合は、速やかに修理してください。