P0418: 二次空気噴射システム 制御 A 回路

意味

二次空気噴射ポンプリレー A 回路における一般的な電気的故障です。リレーが作動しないと、エアポンプを駆動できず、システムがコールドスタート機能を完了できません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

AIR制御A回路は、二次エアーポンプに電源を供給するリレーを作動させます。制御モジュールはこの回路を監視し、コールドスタート時にポンプをONに切り替えることができます。P0418は、モジュールが制御A回路の電気的不具合を検知したときにセットされ、ポンプが使用不能になる可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. エアポンプリレーの故障
2. 配線またはコネクタの故障

症状

• チェックエンジンランプ点灯
• 排出ガス検査不合格
• コールドスタート時のアイドリング不調の可能性

診断方法

1. フリーズフレームデータおよび関連するAIRコードを確認し、ポンプの作動指令時に不具合が発生したかどうかを確認する。
2. AIRポンプリレーA、そのソケット、および付近の配線に、腐食、熱損、端子の緩み、または接続不良がないか点検する。
3. メーカーのテスト手順を使用してリレーおよびその制御回路をチェックし、ポンプの電源とアースを確認する。
4. 対応している場合はスキャンツールでAIRポンプを強制的にONにし、リレーが切り替わりポンプに電源が届いているかチェックする。
5. リレー、配線、およびポンプ回路が正常な場合は、制御モジュールの出力およびコネクターにドライバーの故障がないかチェックする。

一般的な修理方法

• 緩んだ、または腐食したリレーAの接続を清掃し、しっかりと固定する。
• 制御A回路の損傷した配線または端子を修理する。
• 故障したAIRポンプリレーAを交換する。
• リレー、ポンプ電源、および配線を確認した上で、制御モジュール・ドライバー回路を修理する。

運転を続けても大丈夫ですか？

車両は通常走行可能ですが、コールドスタート時に二次エアポンプが作動せず、排出ガスが増加して検査不合格のリスクが高まります。コールドスタート時の不調が現れた場合は、リレー制御Aの故障診断を行っている間、不必要な短距離走行を控えてください。