P225B: NOxセンサー校正メモリ（バンク1センサー2）

意味

バンク1センサー2のNOxセンサーの工場出荷時校正メモリを読み取れないか、チェックサムエラーが発生しています。各NOxセンサーには、工場でプログラムされた固有の校正テーブルが内蔵されています。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

バンク1センサー2のNOxセンサーは排気中の窒素酸化物を測定し、固有の校正メモリを使って排出ガスシステムが測定値を解釈します。モジュールがこの下流側センサーの校正データを読み取れない、またはチェックサムエラーを検出するとP225Bが設定されます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. センサー校正メモリの破損
2. モジュールソフトウェアの古さ（再フラッシュで解決する場合あり）
3. 仕様外の供給電圧

症状

• チェックエンジンランプまたはNOx警告の点灯
• AdBlue/DEFの残量または品質に関する警告
• 警告無視による始動不可カウントダウンの可能性
• 排出ガス検査（NOx）の不合格

診断方法

1. コードを消去する前にフリーズフレームデータとNOxシステムデータを保存し、DEF警告またはカウントダウンの状態を記録します。
2. バンク1センサー2のコネクターとハーネスを点検し、損傷、腐食、端子の接触不良、排気熱の影響がないか確認します。
3. 指定された条件下でセンサーの電源とアースを点検し、メーカーの規定値と照合します。
4. 承認された診断手順に従い、このセンサーのメモリ異常に適用できるコントロールモジュールのソフトウェア更新があるか確認します。
5. 配線、電源、ソフトウェアに異常がなければ、バンク1センサー2アセンブリーの校正メモリ内部故障をテストします。

一般的な修理方法

• バンク1センサー2の電源、アース、またはコネクターの接触不良を修理します。
• 熱または腐食の影響を受けたセンサー配線を修理します。
• 整備情報で適用が確認された場合は、該当するモジュールソフトウェア更新を適用します。
• 回路点検後も校正メモリを読み取れない場合は、バンク1センサー2を交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

最初は走行できる場合がありますが、NOxシステムの故障を監視する車両では、排出ガス警告や検査不合格、または始動禁止カウントダウンが発生する可能性があります。カウントダウンやDEF警告が出た場合は緊急性のあるものとして扱い、診断を手配してください。