P221B: NOxセンサー1/2相関（バンク2）

意味

走行サイクル中、バンク2のNOxセンサー1と2の値の差が許容範囲を超えています。一方のセンサーの出力がドリフトしているか、NOx濃度の実際の差が校正マップの範囲を超えています。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

バンク2には2つのNOxセンサーがあり、その測定値は排出ガスシステム全体の窒素酸化物の状態を評価するために使われます。ドライブサイクル中に両センサーの測定値の相関が許容範囲を超えて外れると、このコードが設定されます。センサーのドリフト、または排気漏れやSCRの問題による実際の変化が考えられます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 一方のNOxセンサーの出力ドリフトまたは故障
2. センサーの配線損傷または接続不良
3. センサーの測定値に影響する排気漏れ
4. 予期しないNOx値を引き起こすSCRシステムの不具合

症状

• チェックエンジンランプまたはNOx警告灯の点灯
• AdBlue/DEFの残量または品質に関する警告
• 無視し続けると、始動不可までのカウントダウンが表示される可能性
• 排出ガス検査（NOx）の不合格

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、コードをセットした条件下で、バンク2のNOxセンサー1とセンサー2のライブの読み値を比較します。
2. 両方のバンク2センサーのコネクターとハーネスに、端子の緩みや腐食、熱による損傷、および摩耗がないか点検します。
3. 両方のセンサー周辺のバンク2の排気管に、測定されるNOxレベルを変化させる可能性のある漏れがないか確認します。
4. 関連するSCRおよびDEFの故障を確認し、システムが暖機して作動するにつれて両方のバンク2の読み値がどのように変化するかを監視します。
5. 排気、配線、およびSCRの作動に問題がない場合は、メーカーの手順に従って各バンク2 NOxセンサーをテストし、ドリフトしているセンサーを探します。

一般的な修理方法

• いずれかのNOxセンサー付近のバンク2排気の漏れを修理します。
• 影響を受けているバンク2センサーコネクターの不良な接続を清掃または修理します。
• バンク2 NOxセンサーへの損傷した配線を修理します。
• 指定されたテストに不合格となったバンク2 NOxセンサーを交換します。
• テストの結果、異常なバンク2 NOxの読み値を引き起こしていることが判明した場合は、SCRの故障を修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

車両が正常に走行している場合は短距離の走行が可能な場合がありますが、早めに診断を手配し、DEFやNOxの警告を放置しないでください。不正確な排出ガス制御が続くと、検査に不合格となったり、始動制限がある車両では始動カウントダウンにつながったりする可能性があります。