意味
還元剤ヒーターB電流高：制御モジュールがこの故障状態を検出しています。還元剤（DEF/AdBlue）ヒーターは尿素水の凍結を防ぎます。故障すると、低温時にSCR噴射に支障が出る可能性があります。
概要
- 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
- 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります
仕組み
還元剤ヒーターBはDEF/AdBlueを温め、寒冷時にSCRシステムがその液体を使用できるようにします。このコードは、制御モジュールがヒーターBを流れる電流が期待値よりも高いことを検知したときにセットされます。これは、ヒーター素子の短絡（ショート）や配線の不具合を示している可能性があります。
主な原因
可能性の高い順に記載しています。
- 還元剤ヒーター素子の部分短絡
- ヒーター配線の短絡
- コネクタの損傷または汚損
- ヒーター制御回路の故障
症状
- チェックエンジンランプまたはNOx警告灯の点灯
- AdBlue/DEFの残量または品質に関する警告
- 無視し続けると、始動不可までのカウントダウンが表示される可能性
- 排出ガス検査（NOx）の不合格
診断方法
- フリーズフレームとライブデータを使用して、還元剤ヒーターBへの通電指令が出されたタイミングと、過電流の故障が存在するかどうかを確認します。
- ヒーターBのコネクターに汚れ、損傷した端子、または熱の痕跡がないか点検し、ハーネスに挟み込みや摩耗がないか確認します。
- ヒーターBの配線に短絡がないかチェックし、コネクターが隣接する端子間をブリッジしていないことを確認します。
- メーカーの手順に従って回路を切り離し、ヒーターBの素子の内部短絡をメーカーの仕様に照らして試験します。
- 素子と配線が正常な場合は、過電流を引き起こす可能性のある不具合がないかヒーターBの制御回路をチェックします。
一般的な修理方法
- 導体間または電源に向けて短絡しているヒーターBの配線を修理します。
- 汚染された、または損傷したヒーターBのコネクターを清掃または交換します。
- 内部短絡している場合は還元剤ヒーターBを交換します。
- 指定されたテストに不合格となった場合は、ヒーターBの制御回路を修理します。
運転を続けても大丈夫ですか？
特に凍結する気象条件下では、ヒーターBの過電流故障が発生している状態で長時間走行しないでください。短絡によって回路が損傷し、SCRの噴射に必要なDEFが加熱されないおそれがあります。DEFまたはNOxの警告には速やかに従ってください。排出ガスの故障が解消されない場合、一部の車両では始動カウントダウンが始まります。
コードはコントロールユニットが故障を検知した場所を示すものであり、必ずしもその部品が故障しているとは限りません。原因を順番に確認し、部品を交換する前にテストで確認してください。 複数のコードをまとめて確認
これは共通コードです。どのメーカーでも同じ意味を持ちます。自動車メーカーが独自のサービス情報でより詳細な情報を追加している場合があります。