P221A: NOxセンサー1/2相関（バンク1）

意味

走行サイクル中、バンク1のNOxセンサー1と2の値の差が許容範囲を超えています。一方のセンサーの出力がドリフトしているか、NOx濃度の実際の差が校正マップの範囲を超えています。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

バンク1には2つのNOxセンサーがあり、その測定値を使って排出ガス制御システムが排出ガス処理の前後の窒素酸化物を評価します。ドライブサイクル中に両センサーの測定値の相関が許容範囲を超えて外れると、このコードが設定されます。センサーのドリフトや、予期しない排気またはSCRの状態が原因の可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 一方のNOxセンサーの出力ドリフトまたは故障
2. センサーの配線損傷または接続不良
3. センサーの測定値に影響する排気漏れ
4. 予期しないNOx値を引き起こすSCRシステムの不具合

症状

• チェックエンジンランプまたはNOx警告灯の点灯
• AdBlue/DEFの残量または品質に関する警告
• 無視し続けると、始動不可までのカウントダウンが表示される可能性
• 排出ガス検査（NOx）の不合格

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、コード設定時の運転条件でバンク1のNOxセンサー1とセンサー2のライブ測定値を比較します。
2. 両方のバンク1センサーのコネクターとハーネスに、端子の緩みや腐食、熱損傷、擦れがないか点検します。
3. 両センサー周辺のバンク1排気経路に、測定値を乱す排気漏れがないか点検します。
4. 関連するSCRおよびDEFの故障を確認し、システムの暖機中や排出ガス処理中に両センサーの測定値がどう変化するか比較します。
5. 配線、排気の気密性、SCRの作動に問題がなければ、メーカーの手順に従って各バンク1 NOxセンサーを点検し、測定値がずれているセンサーを特定します。

一般的な修理方法

• いずれかのNOxセンサー付近にあるバンク1排気の漏れを修理します。
• 該当するバンク1センサーコネクターの接触不良を清掃または修理します。
• バンク1 NOxセンサーへの損傷した配線を修理します。
• 指定されたテストで不合格となったバンク1 NOxセンサーを交換します。
• 異常なバンク1 NOx測定値の原因がSCRの故障と確認された場合は、その故障を修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

車両が正常に走行している場合は短距離の走行が可能な場合がありますが、早めに診断を手配し、DEFまたはNOxの警告を放置しないでください。不正確な排出ガス制御が続くと、検査に不合格となったり、始動制限がある車両では始動カウントダウンにつながったりする可能性があります。