意味
コントロールモジュールが還元剤レベルセンサーB回路の高信号を検知しました。コード単体では断線やB+への短絡は確定せず、原因は回路設計に依存します。
概要
- 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
- 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります
仕組み
還元剤レベルセンサーBは、DEF/AdBlueタンクからコントロールモジュールに液面情報を報告します。モジュールはセンサーBの回路信号を監視し、その信号が期待される範囲を超えて高い場合にP21ABを設定します。このコードでは、信号線が断線しているのか、他の回路の不具合の影響を受けているのかは判別できません。
主な原因
可能性の高い順に記載しています。
- 信号線の断線
- コネクターピンの腐食による接触抵抗の増大
- B+電源ソースに挟み込まれた電源線
症状
- チェックエンジンランプまたはNOx警告の点灯
- AdBlue/DEFの残量または品質に関する警告
- 警告無視による始動不可カウントダウンの可能性
- 排出ガス検査（NOx）の不合格
診断方法
- フリーズフレームデータを記録し、報告されたセンサーBの液面を実際のDEF/AdBlue液面および利用可能な他のセンサーの読み取り値と比較する。
- センサーBのコネクターとハーネスに、腐食、ピンの緩み、損傷、またはバッテリーのプラス電源に挟み込まれている配線がないか点検する。
- センサーBの信号経路に追加の抵抗を生じさせる可能性のある、コネクターピンの腐食や接触不良がないか確認する。
- 配線図を使用して、コードを設定する条件の下でセンサーBの信号回路および電源回路を測定し、読み取り値をメーカーの仕様書と比較する。
- 配線と接続に異常がない場合は、センサーBおよび該当する場合はそのアースまたは電源をテストし、報告された液面が正しく応答することを確認する。
一般的な修理方法
- 腐食または緩んだセンサーBのコネクターピンを清掃して固定する。
- 断線または損傷したセンサーBの信号線を修理する。
- バッテリーのプラス電源に挟み込まれた配線を修理する。
- 回路の不具合が除外された後も出力が仕様から外れている場合は、センサーBを交換する。
運転を続けても大丈夫ですか？
車両が正常に走行する場合は短時間の走行は可能ですが、DEF/AdBlueの液面を確認し、カウントダウンや再始動警告に注意してください。故障を放置すると、タンクの液面読み取り値が信頼できなくなり、再始動制限や排出ガス試験の不合格につながる可能性があります。
コードはコントロールユニットが故障を検知した場所を示すものであり、必ずしもその部品が故障しているとは限りません。原因を順番に確認し、部品を交換する前にテストで確認してください。 複数のコードをまとめて確認
これは共通コードです。どのメーカーでも同じ意味を持ちます。自動車メーカーが独自のサービス情報でより詳細な情報を追加している場合があります。