P20D3: 排気後処理燃料インジェクターB制御回路 低電圧

意味

排気後処理燃料インジェクターB制御回路 低電圧：制御回路の電圧が想定範囲よりも低くなっています。このインジェクターは、ディーゼル微粒子捕集フィルター（DPF）再生のために温度を上げる目的で排気管内に燃料を噴射するものであり、エンジンへの燃料供給には使用されません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

排気後処理燃料インジェクターBは、エンジンに燃料を供給するのではなく、DPF再生時に温度を上げるため排気中に燃料を噴射します。インジェクターBの制御回路電圧が想定範囲を下回るとP20D3が設定されます。アースへの短絡、配線の損傷、接触不良などが原因となる場合があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. アースへの短絡
2. コネクター端子の腐食（高い接触抵抗）
3. ハーネスの被覆擦れ

症状

• チェックエンジンランプ点灯
• 再生中の排気煙や燃料臭の発生の可能性
• DPF再生が阻害される可能性

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、インジェクターBの指令と再生状態を確認して、回路電圧低下が発生したタイミングを特定します。
2. 排気が冷えた状態で、インジェクターBのハーネスに擦れ、導体の露出、接地された金属への接触がないか点検します。
3. 腐食、緩み、水の浸入の兆候がないか、インジェクターBのコネクター端子を点検します。
4. 配線図に従ってインジェクターBの制御線がアースに短絡していないか試験し、制御モジュールまでの導通を確認します。
5. ハーネスに異常がない場合は、メーカーの規定値に照らしてインジェクターBと制御回路を試験します。

一般的な修理方法

• アースに短絡しているインジェクターBの擦れた配線を修理します。
• 腐食または緩みのあるインジェクターBのコネクター端子を清掃または修理します。
• インジェクターBの制御回路の断線または損傷した箇所を修理します。
• メーカーの規定値に照らした試験で不合格となった場合は、インジェクターBを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

車両が正常に作動していれば短距離走行は可能な場合がありますが、インジェクターBがDPF再生を支えられず、ススの堆積が増えるおそれがあるため、長時間の走行は避けてください。濃い排気煙や強い燃料臭が現れた場合は停車してください。