P20BA: 還元剤ヒーターA制御性能

意味

還元剤（AdBlue/DEF）タンクまたはラインヒーターAが、校正された時間内に想定温度に達しません。寒冷時にDEFが凍結するとSCR噴射システムが詰まり、警告を無視した場合、エンジンは再始動できなくなります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

還元剤ヒーターAは、DEF（AdBlue）タンクまたは還元剤システムの加熱部分を温め、寒冷時でも液体を供給できるようにします。コントロールモジュールは温度フィードバックを使用してヒーターの暖機応答をチェックし、ヒーターAが許容時間内に監視エリアを予想される温度まで上昇させない場合にこのコードをセットします。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. ヒーターエレメントの故障
2. タンク温度センサーの特性ズレ（ドリフト）
3. ヒーターリレーの故障

症状

• チェックエンジンランプまたはNOx警告灯の点灯
• AdBlue/DEFの残量または品質警告
• 警告を無視し続けた場合、始動不可のカウントダウンが発生する可能性
• 排出ガス検査（NOx）の不合格

診断方法

1. スキャンツールでフリーズフレームデータを記録し、コードを消去する前に、還元剤の温度測定値を外気温と比較します。
2. DEF量を確認し、凍結した液、漏れ、ヒーターAやタンクまたは配管の接続部周辺の目視できる損傷がないか確認します。
3. ヒーターAのコネクターと配線に、腐食、ピンの緩み、擦れ、熱による損傷がないか点検します。
4. 対応している場合はスキャンツールでヒーターAを作動させ、他の利用可能な還元剤温度測定値と比較しながら温度応答を確認します。
5. メーカーの手順に従ってヒーターAのエレメントと温度センサーを試験し、ヒーターの出力低下と温度フィードバックの誤りを見分けます。
6. ヒーターとセンサーが正常な場合は、メーカーの仕様に従って負荷をかけた状態でヒーターリレーと制御回路を点検します。

一般的な修理方法

• ヒーターAの配線やコネクター端子の緩み、腐食、損傷を修理します。
• 故障したヒーターAのエレメントまたはヒーターアセンブリーを交換します。
• 不自然な測定値を示す、または指定試験に合格しない温度センサーを交換します。
• 電源回路と制御回路を確認してから、故障したヒーターリレーを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

気温が氷点より上でドライバビリティの症状がない場合は短時間の走行が可能な場合がありますが、SCRシステムが正しく加熱またはDEF噴射を行わない可能性があるため、早めの修理を手配してください。凍結気候では、始動不可カウントダウンに注意してください。そのまま運行を続けるとエンジン始動ができなくなり、NOx排出量が増加するおそれがあります。