P0DC2: ハイブリッド/EV バッテリーセルバランス回路 F オフ固着

意味

セルバランス回路 F にオフ固着の故障コードが検出されています。この系統ではセルグループの電圧均等化が損なわれている可能性があります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

バッテリーマネジメントシステム（BMS）は、割り当てられたセルグループと他のグループとの間の充電差を調整するためにバランス回路Fを使用します。バランスが指令されたときにFのスイッチング経路が応答するかどうかを監視します。このコードは、スイッチや回路の開放などにより、その経路が非アクティブなまま残る場合にセットされます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. バランススイッチまたは回路の開放
2. バランス回路配線の断線または損傷
3. BMSドライバーの故障

症状

• EV/ハイブリッドシステム警告灯の点灯
• 出力低下またはフェイルセーフモード（リンプモード）
• 充電ができない、または充電速度の低下
• 航続距離の減少

診断方法

1. フリーズフレームデータおよびBMSのセルグループ電圧、温度、バランスステータスを記録し、回路Fが指令されていたかどうか、およびどのような条件下であったかを確認する。
2. Fグループの電圧を他のグループと比較し、充電または温度の条件がバランスを妨げていないか確認する。
3. 車両の整備手順に従って高電圧システムを安全にした状態で、回路Fの配線およびコネクターに損傷、緩み、または腐食がないか点検する。
4. 車両の整備手順と仕様を使用して、Fバランス経路の断線をテストする。
5. 配線およびスイッチング経路に異常がない場合は、回路FのBMSドライバ出力を評価する。

一般的な修理方法

• 緩んだ、または損傷した回路Fのコネクターを修理する。
• 回路Fのハーネス内の断線または損傷した配線を修理する。
• 故障した回路Fのバランススイッチまたは部品を交換する。
• Fチャンネルドライバに不具合がある場合は、BMSを修理または交換する。

運転を続けても大丈夫ですか？

車両の電動航続距離や出力を当てにせず、リンプモードに入る、充電できない、またはバッテリー警告が表示される場合は走行を続けないでください。不均衡が続くと充電や出力が制限される可能性があるため、高電圧システムの整備資格を持つ技術者に速やかに診断を依頼してください。