P0DB6: ハイブリッド/EV バッテリーセルバランス回路 C オフ固着

意味

セルバランス回路Cでオフ固着状態が報告されています。この系統ではセルグループ間の電圧均等化に支障が生じている可能性があります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

回路Cはバッテリーマネージメントシステムの制御下で、そのチャネルに割り当てられたセルグループのバランスを取ります。P0DB6は、Cでのバランシングが要求されたにもかかわらずシステムが予期された回路アクティビティを検出しない場合にセットされ、これらのグループは意図された電圧均等化を受けられない可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. バランススイッチまたは回路の断線
2. バッテリーパックまたはBMSの内部故障
3. 配線またはコネクターの故障

症状

• EV/ハイブリッドシステム警告灯の点灯
• 出力低下またはフェイルセーフモード（リンプモード）
• 充電ができない、または充電速度の低下
• 航続距離の減少

診断方法

1. フリーズフレームデータとバッテリーマネージメントシステムのコードをキャプチャし、回路Cがオンを指令されたにもかかわらず非アクティブと報告されたかどうかを確認します。
2. 充電中またはサポートされているバランシングチェック中に、Cに割り当てられたセルグループの電圧傾向を他のグループと比較します。
3. メーカーの手順を使用して車両の電源を落とした状態で、アクセス可能な回路Cの配線およびコネクターに断線、緩んだ端子、腐食、または損傷がないか点検します。
4. 開放経路を確認するために、資格を持った技術者にメーカーの仕様に対して回路Cの導通と接続をテストしてもらいます。
5. 配線テストに合格した場合は、バッテリーマネージメントシステムおよびパックに故障した回路Cのバランシングスイッチまたは内部の不具合がないか確認してもらいます。

一般的な修理方法

• 緩んだ、または損傷した回路Cのコネクターを再接続または修理します。
• テスト中に見つかった回路Cの経路内の断線した電線または端子を修理します。
• 非アクティブであることが確認された回路Cのバランシングスイッチを交換します。
• 診断によって故障が確認された場合は、内部のバッテリーマネージメントまたはパックのコンポーネントを修理または交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

車両が出力や充電を制限する可能性があり、電気的航続距離が低下するため、使用を必要な短距離の移動に制限し、高負荷は避けてください。リンプモードや深刻なバッテリー警告が表示された場合は、安全に停車して車両の指示に従ってください。高電圧バッテリーにはアクセスしないでください。