P0D15: バッテリー充電システムA高電圧インターロック回路/断線

意味

バッテリー充電システムAの高電圧インターロック回路で、断線またはその他の回路故障が検出されました。インターロックは、高電圧安全回路の導通を監視します。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

バッテリー充電システムAの高電圧インターロックは、高電圧システム内のカバーやコネクターを通る導通を確認する監視付き安全ループです。このループの断線またはその他の回路故障をモジュールが検出するとP0D15がセットされ、充電や高電圧システムの作動が制限される可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. インターロックチェーンの途絶
2. インターロック線の断線
3. コネクター本体からピンが押し戻されている状態

症状

• 充電システム警告灯の点灯の可能性
• 充電が開始されない、または停止する
• 車両が高電圧の作動を制限または無効化する

診断方法

1. フリーズフレームデータと関連するインターロックまたは高電圧コードを読み取り、ループの導通が失われたタイミングを確認します。
2. アクセス可能なインターロックコネクターとハーネス部分だけを点検し、コネクターの緩み、配線の損傷、端子の押し戻しがないか確認します。高電圧カバーは取り外さないでください。
3. メーカー指定の安全な診断手順に従ってスキャンツールのインターロック状態を確認し、導通が失われている箇所を特定します。
4. 安全ループをバイパスせず、メーカー指定の手順でインターロック配線とコネクターの導通を試験してもらいます。
5. ループ配線に問題がない場合は、監視対象となるモジュールの入力とそのコネクターに不具合がないか確認します。

一般的な修理方法

• メーカー指定の手順で認められている場合は、アクセス可能なインターロックコネクターの緩みを解消して接続し直します。
• 損傷したインターロック配線を修理するか、押し戻された端子を交換します。
• 導通試験で特定された故障したインターロック部品またはコネクターを交換します。
• インターロックループ自体に問題がないことを確認した後に限り、モジュールの入力不良を修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

充電できなくなり、車両の高電圧システムの作動が制限または停止する可能性があります。インターロックをバイパスしたり、高電圧カバーを開けたりしないでください。警告が続く場合は使用を中止し、高電圧システムの資格を持つ整備業者に依頼してください。